BOUTEN MET VERKEERDE LOCTITE??

[Vonkenboer]

Ik heb dit topic geopend omdat ik iets erg vreemd heb gevonden....

Even wat info vooraf.
Ik wou afgelopen zaterdag even mijn rem klauwen verwijderen zodat ik mijn remzuigers kon reinigen.
Maar bij het proberen te lossen van de bouten brak mijn torx45 bit gewoon compleet door midden en bleef er ook een stuk achter in de boutkop .
Ik heb dit al gepost in het SMT tour topic en daar begreep ik van @Gustav dat hij dit ook al een keer had gehad en hij ook van een aantal andere wist.
Dus toen heb ik contact opgenomen met de dealer en deze hebben mij een nieuwe bout opgestuurd.

Echter... wat mij op viel is dat er al standaard een "gele" dryloc op de bout is aangebracht??.
Het handboek schrijft voor dat je verschillende bouten moet vast zetten met loctite 243, dit is echter blauwe loctite.
Dus ik heb even het internet afgezocht naar een "gele dryloc" wat blijkt nou......
Dit is loctite 201 een HIGH strenght variant .
http://www.henkelna.com/cps/rde/xchg/SID-0AC8330A-DDBA14F6/henkel_us/hs.xsl/full-product-list-7932.htm?countryCode=us&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=0000000HVP
Terwijl KTM de loctite 243 voor schrijft en dit is een MEDIUM strenght variant.

http://www.henkelna.com/cps/rde/xchg/SID-175950A0-08EE8502/henkel_us/hs.xsl/product-search-1554.htm?iname=Loctite+243+Medium+Strength+Blue+Threadlocker&countryCode=us&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=0000000HX2
Dus nu begin ik te begrijpen waarom ik de bouten ook niet normaal los kreeg.
En ik de boel kapot heb gedraaid.

Of kan iemand met een werktuigbouw achtergrond mij op andere gedachten brengen?.


P.S ik heb de bout waar het afgebroken stukje bit inzit helaas ook niet meer kunnen verwijderen .
Dus ik zal toch terug naar de dealer gaan, maar als mijn vermoedens m.b.t het verhaal hierboven bevestigd worden dan confronteer ik ook de dealer daar tevens mee.

[Rhino]

Geen Wtb achtergrond....; ik heb de remklauwen een aantal keer losgehaald en geen problemen ondervonden. Ook bij mijn SMT zit er geel borgvloeistof op de bouten.
Wat ik me bedacht: KTM kan natuurlijk ook een ander merk borgspul gebruiken, waarbij geel 'medium strength' is...

[Vonkenboer]

[rene+adventure]

Let trouwens op met aandraaien. Omdat ze bij mij ook behoorlijk mvast zaten (waarschijnlijk vanwege loctite) , dacht ik dan ook maar vast terug. Knak en de bout was over. Ga ik een nieuwe bout halen, beurtje etc zelf gedaan en vergeten die klote bout er in te doen. Werd heel even gewaarschuwd door een trillend gevoel bij het remmen maar daarna ging ik gelijk onderuit.
Gelukkig buiten klein deukje in imago niet veel schade. Schijf gelukkig ook niet scheef.
Had er wel niet aan moeten denken dat me dit op de snelweg was gebeurd.
Maar goed voor de sleutelaars onder ons : ter lering en vermaak.

[Rhino]

[StevenD]

de standaard 'gele' is een droge loctite variant, die dus echt niet sterk is 201 is een vloeistof.

gewoon op moment vast zetten en goed gereeschap gebruiken. een goede bit breekt niet zomaar door midden.

[Daan]

het standaard torx 45 bitje wat bij het boordgereedschap zit is niet eens slecht, maar als ik het verschil "voel" als ik er een facom torx sleutel op zet is aanzienlijk.
De passing/grip is gewoon beter, en als de bout dan extra vast zit, dan is dat net dat beetje extra wat je nodig hebt om de bout los te krijgen.

Het oude spreekwoord "goed gereedschap is het halve werk" is dus ook hier van toepassing, ik denk dat je met een bit van een topmerk zoals facom/gedore/dowidat oid de boel wel losgekregen had.
(maarja, dat is mosterd na de maaltijd).

[Daan]

[Vonkenboer]

[Daan]

vonkenboer,
1 van de 2 bouten heb je er dus al uit,
kun je niet ( met verwijderd voorwiel) de hele remtang verdraaien,
(desnoods omkloppen met een kunststof hamer)
zodat de beschadigde bout wellicht een slagje meedraaid en evt loskomt?
Desnoods ook de remleiding losgooien om maximale bewegingsvrijheid te hebben.

[Daan]

[Vonkenboer]

[StevenD]

Hmm, je heb gelijk. Als het 201 is dan is de breakloose torque waarde 2x zo hoog als de voorgeschreven loctite, Dat zou wel gek zijn en ook echt overkill voor deze boutjes.

ik had je linkjes even moeten nazien inplaats van uit mijn hoofd te antwoorden.

[dirk pauwels]

bij mij (2009 SMT) zat er gewoon blauwe loctite op, ook makkelijk losgekregen.
Lijkt mij dat er bij KTM tegenwoordig een kleurenblinde monteerder rondloopt,....Zullen de dealers ook tevreden mee zijn.
Ik gebruik het KTM gereedschap eigenlijk niet, tegen dat ik het uitgepakt heb (en ook weer terug op zijn plaats), heb ik al mijn eigen spullen (mannesman, gedore en facom) vast. Het KTM spul is compleet en eigenlijk niet slecht, heb al slechter boordgereedschap gezien, maar ik laat het meestal netjes zitten....

[StevenD]

Alle KTM remboutjes worden standaard met gele pre-applied loctite geleverd hoor. nog noooit met blauw gezien.