ketting raakt subframe

Benny · Geregistreerd op: 8-10-2009 Berichten: 462 Woonplaats: Vlaanderen

Na een rit van een 220 km met duo hoorde ik steeds een raar geluidje, niks te zien op het eerste zicht en later was het weg.
Vandaag tijdens de poetsbeurt heb ik de oorzaak gevonden, de ketting heeft tegen de bout van de bevestiging van het subframe gelopen, de bout is nu een stuk uitgesleten alsook een klein stukje van het subframe. furious3

Nog iemand die dit probleem heeft gehad ?
Ik zou de veervoorspanning een beetje willen opschroeven eventueel, maar ik vind geen sleutel in de gereedschaps zak.
Iemand een oplossing hiervoor want met een doorslag of zo wil ik niet aan de slag.

groeten

Benny

mr wheely · Geregistreerd op: 24-1-2005 Berichten: 3278 Woonplaats: sluis

Benny · Geplaatst: Ma, 2 Nov. 2009, 19:19 Onderwerp:

hier de foto met het probleem.De ketting kan daar alleen komen door te ver in te veren volgens mij.
Misschien bij verkeersdrempels of andere oneffenheden......

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3647

tja,

ketting veels te slap?
ketting versleten?
achterwiel er erg scheef in?
vering veels te slap?
te brede ketting? (bv een 530)
sluitschakel vd ketting bezig zichzelf los te werken?

die veer opspannen is volgens mij het handigste als je de pomp demonteerd en in de bankschroef opspannen.

zoveel werk is dat niet lijkt mij dankzij de PDS (geen linksysteem).

Benny · Geplaatst: Ma, 2 Nov. 2009, 21:10 Onderwerp:

Wat kan ik al uitschakelen...
ketting niet versleten
niet te slap volgens het boekje, al vind ik van wel ?
wiel zit recht
ketting is wel degelijk 525
slotje zit nog op zijn plaats

ik dacht dus ook aan de vering, ga eens uittesten of ik zonder duo ook aan het frame raak.

bedankt voor de hulp

mr wheely · Geplaatst: Di, 3 Nov. 2009, 5:22 Onderwerp:

Harrie van Til · Geplaatst: Di, 3 Nov. 2009, 21:00 Onderwerp:

Ik heb nav je bericht eens even naar de afstand tussen ketting en subframe gekeken, ook bij maximaal inveren. Zelfs al zou het subframe door het inveren ter hoogte van de ketting komen dan zit er bij nog een vinger ruimte tussen. Is het dan bij jou zo dat de ketting teveel zijdelingse beweging heeft? Of dat het achterwiel er scheef in zit?

Harrie van Til

Dr_Bean · Geplaatst: Di, 3 Nov. 2009, 21:03 Onderwerp:

of voortandwiel verkeerd gemonteerd... ofschoon ik niet zou weten hoe je dat voor elkaar krijgt. uhoh

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3647

achterbruglagers onwijs veel speling?
zodat bij belasting de brug dus het achterwiel dus de ketting scheef gaat?

is die lip wel recht?
als die naar binnen staat (bv door een val) kan hij ook in de baan van de ketting komen.

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3647

Benny · Geplaatst: Di, 3 Nov. 2009, 21:58 Onderwerp:

nog even één en ander nagezien.
als ik de ketting vastneem bovenaan dan kan ik deze tot tegen het subframe trekken.Dit is dus in rusttoestand,indien er gas gegeven word kan dit dus nooit want dan ligt ze gespannen. Als ik de spanning controleer dan kom ik niet aan de opgegeven 7mm uit de handleiding, dit is iets meer 10mm denk ik.
Dit wil zeggen dat de ketting strakker ligt dan in de handleiding.
De ketting loopt mooi in lijn, wiel staat recht en de speling tussen ketting en subframe is idd ongeveer 1 cm.
Morgen eens proberen om de ketting nog wat aan te spannen.
Tandwiel staat vast vooraan.
morgen een nieuw testje dus

Dr_Bean · Geplaatst: Wo, 4 Nov. 2009, 0:31 Onderwerp:

je zegt zelf al dat de ketting strakker staat dan in het boekje... dus zeker niet nog strakker zetten!

Zet hem eens zoals ie hoort. te strak staan kan ook gekke dingen geven.

dirk pauwels · Geplaatst: Wo, 4 Nov. 2009, 13:55 Onderwerp:

die beschadiging is niet van effe te raken....lijkt wel of de ketting er voortdurend tegen komt....Het lijkt eigenlijk wel afgevijld of geslepen.
als je met duo rijdt en er is iets met de veer/demping kan de ketting misschien wel tot daar komen gezien de link (te) ver inzakt, maar dan heb je toch al een serieus probleem met je vering denk ik
Ketting te slap heeft er volgns mij niets mee te maken, een ketting slaat langs onder, niet aan de bovenkant want dat is de trekkant die onder spanning staat. Ik zou de veer/demping effe goed checken......

Je bent toch wel zeker dat de vorige eigenaar dit niet preventief heeft afgevijld of zo hé....

Harrie van Til · Geplaatst: Wo, 4 Nov. 2009, 19:50 Onderwerp:

Dr_Bean · Geplaatst: Wo, 4 Nov. 2009, 20:25 Onderwerp:

De slijtplek ziet er naar mijn mening ook niet heel vers uit: Het stale deel lijkt al weer geroest te zijn.

maw.: Is het niet een beschadiging die er al lang zat? Misschien omdat ooit de subframe bout losgelopen is ofzo... ?