motor valt stil zonder mij eerst te vragen !

Aleph · Geregistreerd op: 27-11-2007 Berichten: 888 Woonplaats: Flanders Fields

Vandaag vertraag ik aan een kruispunt, ik trek mijn koppeling in en plop, de motor valt uit. Simpelweg, uit. Al bollende herstart en hops verder naar huis gereden.

Dat was al de tweede keer deze week.

Woensdagochtend deed ie hetzelfde vlak voor ik de oprit van de autostrade wou oprijden. Gewoon, bij 't intrekken van de koppeling, ploef, stil.

devil

Raketman · Geplaatst: Za, 11 Jul. 2009, 16:25 Onderwerp:

Niks van aantrekken...herstarten en verderkarren maar thumbsup

Dr_Bean · Geplaatst: Za, 11 Jul. 2009, 20:05 Onderwerp:

koppelingsschakelaar die hapert?

dukerider · Geplaatst: Za, 11 Jul. 2009, 22:03 Onderwerp:

Dat is het tweede feit dat zich voordoet ivm. de koppeling.
Misschien is er toch ergens iets dat niet klopt?

mr wheely · Geplaatst: Zo, 12 Jul. 2009, 2:33 Onderwerp:

Aleph · Geplaatst: Zo, 12 Jul. 2009, 15:19 Onderwerp:

het is nog te vroeg om goeie conclusies te trekken. Vergelijk het met bij de dokter gaan : als je niet ziek genoeg bent kan hij niet bepalen wat er juist scheelt. Idem nu met de 950.

Als ik zoek op stilvallen, dan kan het blijkbaar ook veroorzaakt worden door een slechte carbu afstelling. Nu, ik heb toch al het idee dat ie te arm staat sinds hij terug is van groot onderhoud, dus dat ga ik binnen twee weken op een testbank laten controleren.

Wout · Geplaatst: Zo, 12 Jul. 2009, 18:09 Onderwerp:

Hoi,

Had ik vrijdagochtend ook, bij terugschakelen voor een rotonde. Poef-stil. Rijdend gestart en verder naar mijn werk niks bijzonders. Nooit eerder gehad ook. Zou het iets kunnen zijn met het weer, de luchtsamenstelling of zo.
Echt geen idee. stars

Groet
Wout

Blackbert · Geplaatst: Ma, 13 Jul. 2009, 17:59 Onderwerp:

Blok koud of goed warm? Choke uit of nog niet?
't Is mij ook 1 keer overkomen, een km of 4 na vertrek, met de choke nog half open. Terug gestart, niks aan de hand. Sindsdien ook niet meer gebeurd.

Aleph · Geplaatst: Ma, 13 Jul. 2009, 21:10 Onderwerp:

warm en zonder sjok. Na minstens een half uur rijden.

Harry · Geplaatst: Wo, 15 Jul. 2009, 18:35 Onderwerp:

Sluit om te beginnen eens dingen uit. Doet hij het ook als je hem bv. in zijn vrij zet, dus bij geen koppelinggebruik? Hoe valt hij uit, klinkt het hetzelfde als met de contactsleutel of geeft hij een terugslag? Is het begonnen na een 15.000 km-beurt, kleppen gesteld? Best belangrijke zaken als je een diagnose wilt stellen. Je kan niet zomaar vragen: hij valt uit, wat is er aan de hand? Er spelen veel te veel zaken mee.
De mijne heeft het laatste, terugslag. Ik wacht nog op mijn nieuwe synchroniseerapparatuur en dan ga ik ermee aan de slag.

Groeten,
Harry

Aleph · Geplaatst: Wo, 15 Jul. 2009, 21:30 Onderwerp:

Harry · Geplaatst: Wo, 15 Jul. 2009, 22:43 Onderwerp:

Dodemansknop omslaan doet in feite hetzelfde als je contact afzetten: gewoon geen vonk meer. Probeer maar eens. Maar als je hem dan weer op contact zet terwijl de motor nog niet is uitgelopen krijg je een deftige knal. Het zou dus kunnen dat je dodemansknop op instorten staat, maar die kans acht ik niet zo heel groot. Je kan het ook zoeken in de koppelingsschakelaar, vrijloopschakelaar en zijstandaardschakelaar (valt hij ook onder het rijden soms even weg?)

Maar als het echt duidelijk met een plofje gaat kan het ook bij jou wijzen op slechte synchronisatie. Door het kleppen stellen verloopt die al en sommige dealers corrigeren dat niet. Let eens op of het ook gebeurt als je hem in vrij zet. En ga ook eens letten op klappen in de luchtfilterbak. Die zijn best heftig maar worden door je luchtfilterbak heel erg gedempt en je kan ze soms voelen tot in het zadel.

Wat ook kan spelen is luchtinlek, bv bij vacuumaansluitingen. Slangetjes? Dan gaat hij knallen in de uitlaat bij gas loslaten. (doet hij trouwens ook, zij het in mindere mate, als je je Secundair luchtsysteem nog niet hebt afgeblind; dat is dan weer normaal)
Of is hij gewoon juist aan onderhoud toe, dat kan natuurlijk ook. Slechte bougies is bv. ook zo'n onderschatte oorzaak. Daarom beginnen met bepaalde zaken uitsluiten.

Groeten,
Harry

wilcotroost · Geplaatst: Za, 15 Aug. 2009, 14:14 Onderwerp:

Exact hetzelfde euvel heb ik met mijn 990 Adventure. Er gaan soms tijden voorbij dat ik er geen last van heb maar dan opeens is het er weer; precies op het moment dat ik de koppeling inknijp geeft de motor de geest cry

.

Als je de rem inknijpt moet het remachterlicht aan; dat is duidelijk. Maar hoe zit het met de koppelingsschakelaar? Wat is daar de functie van?

Mijn dealer heeft, nadat ik het probleem meldde bij mijn 1000 beurt, contact gezocht met de boys van KTM. Helaas; nog nooit van gehoord... uhoh

Heb er maar mee leren leven.

Greetz, Wilco.

Harry · Geplaatst: Wo, 19 Aug. 2009, 12:10 Onderwerp:

Gisteravond mijn synchronisatieapparatuur maar eens opgetuigd, was hem toch een kleine beurt aan het geven.
Het verschil tussen de voorste en achterste cilinder was dik 4 cmHg. Stond dus danig verkeerd. En is dus bij de laatste beurt duidelijk niet gecorrigeerd. Hij loopt nu uiteraard weer veel soepeler en trillingsarmer. Vanavond nog eens een proefrit maken, dan zien we wel hoe het gaat.

dirk pauwels · Geplaatst: Wo, 19 Aug. 2009, 12:31 Onderwerp: