Uitvallen van de motor tijdens stationair draaien

[wilfred]

Heb sinds kort het probleem dat mijn motor uitvalt als die stationair (1400rpm) draait en sta te wachten bij bv een stoplicht.
Motor valt dan echt plotsklaps stil, maar start daarna ook gewoon weer.
Iemand een idee?

[Koen]

Bij een koude motor? Choke te laag ondanks 4 blokjes?

[mr wheely]

bij een 950 of een 990

[Daan]

wilfred rijdt een 950 adv

wilfred, sta je dan ingeschakeld stil, of in z'n vrij?

[wilfred]

Klopt, een 950 uit 2004.
Motor is juist goed op bedrijfs temperatuur wanneer die dit doet (heb dan al aardig wat snelwegkilometers weg.
Als ik me niet vergis staat die dan niet in zijn vrij, maar met zekerheid durf ik dat niet te zeggen, zal er vandaag is even op letten.
Het afslaan lijkt ook erg op het afslaan als je ingeschakeld je standaard uitklap, zo abrupt stop die ermee.
Maar goed, ik sta dan helemaal stil en doe echt niets wat daar op lijkt.

[Daan]

nee, maar toch zit ik aan je zijstandaardschakelaar te denken, al dan niet in combinatie met een critische koppelingschakelaar.

er zit een soort lipje aan de zijstandaardschakelaar, als die verbogen is, dan "denkt" de motor wel eens dat de standaard nog uitstaat, (schakelaar draait dan nl niet mee met de standaard)
als die in een welles/nietes stand staat, dan zou je motor daar op af kunnen slaan

Hou in de gaten of het ALLEEN gebeurd als je ingeschakeld staat, en als dat niet zo is, dan kunnen we dat zijstandaardverhaal vergeten en is het wat anders

[Daan]

Dit palletje hoort RECHT op de schakelaar te staan, op deze foto istie dus krom, misschien is dat bij jou ook zo?

[Koen]

Bij mij is het probleem net andersom:

ik kan wegrijden met de zijstandaard uit!!

Waar kan ik het beste beginnen te zoeken?

vast bedankt,

Groeten Koen

[Daan]

Koen, controleer eerst je zijstandaardschakelaar, dat palletje wat op de foto hierboven staat moet recht zijn en IN de zijstandaard haken zodat hij meedraait.(als ik het me goed herinner).

als het palletje verbogen is beweegt WEL de standaard, en NIET de schakelaar, en dat is niet goed.

Voor geval van nood, schakelaar er af, in de juiste stand draaien, en ergens aan het frame vastmaken met een tyrep, dan kun je gewoon rijden

je zou haast die hele muk er af gooien en doorverbinden,
maar ik moet er niet aan denken dat ik hem een keer zou vergeten met wegrijden

(en zeg niet..."dat vergeet ik nooit")

[wilfred]

Heb even gekeken, maar kan het zijn dat dat bij mij een plastic palletje is die tussen twee andere plastic palletjes invalt?

[Daan]

[Koen]

[Dr_Bean]

mja, als je met de standaard uitgeklapt weg kan rijden (e nje hebt zelf niks verandert) dan doet ie schakelaarhet dus niet goed. Goeie kans dus dat die schakelaar ook je probleem veroorzaakt.

Als je hem er af wil halen moet je de draadjes kortsluiten.

Om uit te proberen of je fout in het interlocksysteem zit, kun je ook de stekker van de koppelings-interlock-schakelaar (achter de koplamp) loshalen en overbruggen: Dan zijn alle interlocks gedeactiveerd.

[koen warnar]

Koen,
Dr_Bean zegt het al ... Ik zou eerst eens de draadje van de mircroswitch los halen en met elkaar verbinden. Je zou dan niet mogen wegrijden, kan dat dan wel ..... dan heb je een nieuwe uitdaging
Maak eerst eens alles kettingvetvrij daar bij dat voortandwiel en de schakelaar.
Koen W

[wilfred]

Daan, heb even wat beter gekeken, maar dat pinnetje is gewoon recht.
Helaas, anders wist ik wat er aan de hand was.