Koppelingshendel klein/groot probleem

Dr_Bean · Geplaatst: Vr, 24 Apr. 2009, 8:47 Onderwerp:

rode knopje helemaal rechtsom draaien, dan staat de hendel zo ver mogelijk uit en heb je de meeste druk.

Doet ie het dan nog nie, dan:

- ligt he rode piefje misschien uit de drukcilinder? effe goed nakijken
- kan het idd zijn dat er om een of andere rede lucht in het systeem is gekomen: ofwel lek, ofwel gewoon door te weinig of te vieze vloeistof.

Als ielek gaat is dat aan de onderkant: bij het voortandwiel, bij de drukgever. Zoek maar effe hier op het forum voor meeer info

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649

schroef anders even het afdekkapje los van het reservoir wat op je stuur zit, (die 2 kruisschroefjes).
als het niveau lager staat als 4 mm onder de rand, kan dat de oorzaak zijn wink3

DuciO · Geregistreerd op: 13-4-2009 Berichten: 12

OK, ik ging deze avond kijken naar het reservoir (voor die 4mm te checken).

Wat wordt er bedoeld met bij het voortandwiel? Bij de ketting bedoel je dan toch hé?...

Big Thnx voor de supersonische reacties!

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649

DuciO · Geregistreerd op: 13-4-2009 Berichten: 12

"...voordat we van een mug een olifant maken wink3

"

Wel, laten we zeggen dat er toch een baby-olifant geboren is.
Pomp is stuk...

700km met mijn nieuwe beestje en 't zit er al tegen. (Koop je dan een Adventure omdat het oerdegelijk materiaal is dozey

)

Dus lekker nieuw pompje steken dan maar.

Hopelijk geen begin van een zwarte reeks miserie (de Adventure is namelijk ook een zwarte.)

Grtz en thnx

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649

DuciO · Geregistreerd op: 13-4-2009 Berichten: 12

ja inderdaad het was de onderste pomp.
Ik zag de EVO-pomp ook al op het forum, maar ik zie het niet meteen zitten om via het Net te kopen.. (ik ook beetje eigenwijs)

Ik hoorde wel dat diezelfde pomp op andere LC8 modellen ook zit, en dat die minder problemen hebben ermee. Zou het een oplossing zijn om een pomp voor een superduke, 990, of zelfs RC8 te steken? Of passen die niet (ik dacht van wel..)

Grtz

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649

als die op de rc8/sd hetzelfde zijn, waarom dan wisselen?
(ze zijn dan immers hetzelfde wink3

).
er zijn daar zeker minder problemen mee omdat er gewoonweg minder van rondrijden.

laatst heb ik hem vergeleken met de smt, ziet er inderdaad vanaf de buitenkant precies hetzelfde uit.

via het duitse forum is er geloof ik ook een goeie vervangingspomp verkrijgbaar, schijnt nog goedkoper te zijn als de evo.

het zit hem gewoon in het "kantelen" van het zuigertje, wat op de vervangingspompjes hoger is, en voorzien van 2 ipv 1 O-ring.

DuciO · Geregistreerd op: 13-4-2009 Berichten: 12

Alvast stijf bedankt.
Ik zal eens mijn Duits terug moeten opfrissen dan. book2

grtz

DuciO · Geregistreerd op: 13-4-2009 Berichten: 12

nog 'n snel vraagje: welk duits forum precies?...

thnx

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649

Dr_Bean · Geplaatst: Do, 30 Apr. 2009, 10:20 Onderwerp:

Duc,

van welk jaar is jouw adventure?

- je hebt 2 of 3 jaar garantie...

- Het drukcilindertje is inmiddels verbeterd, dus de nieuwe zou er geen last van mogen hebben.

PS: Ik denk dat jouw probleem is ontstaan doordat je aan het stellen geweest bent met de koppeling: Als je in eens de hele slag gaat gebruiken, terwijl dat nooit het geval is geweest, dan zal het zuigertje over een "vies" stuk komen: Hierdoor kan het afdichtinkje makkelijk beschadigd raken natuurlijk. En gezien het toch al een gevoelig punt is...

DuciO · Geregistreerd op: 13-4-2009 Berichten: 12

Dr, Bean: Hij is van 2004 (geen garantie meer dus...)
Maar ik begon slechts aan het rode knopje te komen nadat ik voelde dat er problemen waren met de koppeling. Swat, we zijn nu toch al zo ver.

Ik heb dus de duitse pomp gevonden : 'Hosi KNZ', maar ik vind er niks over op het Net terug. Waar is dit wundermittel te bestellen?
Grtz.

Ik liet mij trouwens ook nog zeggen dat het best is de embrayage-olie die nu in de motor zit er toch uit te laten halen. Het zou niet gezond zijn... Die olie moest ergens naartoe gelopen zijn en 't was niet op de grond, dus. Best even olie eruit en alles netjes opnieuw doen.

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649

de olie van de lekke nemer valt nooit op de grond, maar hoopt zich op achter de nemer (tussen de nemer en het blok in dus), en valt pas op de grond als de nemer van het blok af wordt getrokken (is ook slechts een paar cc hoor).

ik zou me niet zo druk maken over die embrayage-carter? olie.
die is daardoor echt niet verontreinigd hoor.