OSCO groepsaankoop?

[koen warnar]

idd, zelf een nieuw lipje gemaakt van een stukje alu
@Ad, ik bedoelde eigenlijk te zeggen dat ik dichter bij het tandwiel wil smeren en dus een langer slangetje nodig heb.

Fotoos: de een laat het bevestigingspunt van de OSCO zien de ander ... gewoon om dat die ook mooi is

[Daan]

tja, het valt eigenlijk wel mee op die plek,
het enige wat los hoeft als het voorste kuipdeel er af moet is het slangetje.

[Johan]

[Daan]

zouden er snelkoppelingetjes zo klein te koop zijn ergens?

dan hoef je niet telkens de slang van het pilaartje los te trekken.

je weet wel, die er ook voor benzineslang te koop zijn.

[Dr_Bean]

misschien in de modelbouwwinkel?

[Guus]

Heb de truc afgekeken van alle OSCO gebruikers hier. Dank voor alle verhelderende plaatjes en uitleg. Vond zelf de wijze van Dr. Bean het mooist en meest praktisch.

Ik heb de standaard meegeleverde bevestiging wel onder een kleine hoek gebogen (aantal graden moet je zelf even opmeten van de onderste foto, kon mijn geodriehoek van de middelbare school niet meer vinden...).

Zo staat de OSCO iets naar buiten gekanteld waardoor je hem makkelijker kan vullen en bedienen. Met deze hoek (met papier bepaald) loopt hij precies evenwijdig aan je tank en steekt dus niet uit. Zal dus niet zo snel sneuvelen bij vallen of i.d. Op de bovenste foto is dat enigzins te zien.

Nippel heb ik volgens de instructie boven de ketting bij het achtertandwiel gemonteerd. Vind de wijze bij het voortandwiel veel rotzooi geven daar. En heb het gevoel dat de makers van OSCO het niet zomaar daar plaatsen... Hoewel ik de binnenkant van de ketting ook logischer vind.

[Guus]

En het eindresultaat.

[koen warnar]

Guus, ziet er beter uit!! Daar zou ik hem ook hebben gezet als ik niet zo gehecht was aan mijn valbeugels (heb ze toch al meer dan eens nodig gehad)

[Aleph]

ik moet zeggen dat ik minder happy ben met de plaatsing van het reservoir, vlak boven het voortandwiel. Ik vind het moeilijk te vinden en nog moeilijker om eraan te trekken. zeker aan 5km/u is dat niet mogelijk, want de KTM rijdt minstens 15km/u op ralenti. dus je moet hem dan in neutraal zetten en al bollend aan die handel trekken. Niet echt boeiend.

[koen warnar]

Dat staat ook in de gebruiksaanwijzing, Muug. Eerst in de vrij en dan ff smeren anders vorm je een gevaar op de weg

[Daan]

bij een flinke moderrit kan osco ook flink vies worden bij het voortandwiel,
op de foto is overigens wel goed te zien dat schradt ook bij het vtw aan de binnenzijde van de ketting laat druppelen.

de plek van koen (bij de ven) is veel schoner en makkelijker bereikbaar,

en met een snelkoppelingetje ergens aan de slang kun je ook makkelijker het kuipdeel verwijderen.

[Dr_Bean]

LOL:

das een foto van mijn motor!! (Schradt heeft een oranje.)

[Daan]

[Guus]

Als je motor er zo uit ziet, maak je jezelf dan nog druk over een vieze OSCO?

Wat bereikbaarheid/bedieningsgemak: het is voor mij dezelfde plek als de plaats waar de choke op m'n oude XT600 zat. Voor mij niet nieuw om daar te graaien.

[Daan]