Ketting aanspannen - probleem

[petervdc]

Ik was gisteren bij een dealer om de voorwielspaken es wat bij te regelen, er zat een hoogteslag van een halve cm in.

Kvroeg hem om de ketting wat aan te spannen, en dat lukte maar zéér moeizaam.

Blijbaar heeft de vorige eigenaar (of zijn dealer) de ketting aangespannen ZONDER het achterwiel te lossen, maw aan die 2 moertjes gedraaid zonder het achterwiel te lossen.

Maw de draad is kapotgedraaid.

Gevolg : de achterbrug moet eraf, om wrsch een andere bout in te draaien.
Of zoiets ??

Damn

[Dr_Bean]

nu is het wel zo, dat er in de achterbrug snel wat water wil blijven staan, waardoor die stelbouten vast rotten, en de draad stuk gaat.

Daarom is het aan te raden om aan iedere kant een 3mm gaatje te boren net voor de las van de schetsplaat onderaan de achtervork, zodat het water er uit kan.

Ik zou proberen er een helicoil of dergelijk in te zetten, anders wordt het heel lastig met de stelbout en lockmoer (te dik)

[petervdc]

Goeie tip, ik bespreek dat met de dealer !

[petervdc]

Het was een klotewerkje zei de dealer, is er een namiddag mee bezig geweest, andere bout in gedraaid, speciale boor gaan halen, etc

en dat gaatje geboord, er kwam idd een boel water uit...

afijn, we kunnen verder dus

[m.willems]

Evt. een foto van de locatie van de te boren gaatjes?

[De Max]

Peterke,

Luister eens naar "de vorige eigenaar" ipv van je "garagist".

Ketting altijd geregeld volgens de regels van de kunst en het boekje. Centrale bout los, regelen met nameten kettingspeling en centrering achterwiel. Regelboutjes vast met counterschroef en centrale bout aanspannen met correct koppel volgens handboek.
Ik heb trouwens destijds samen met mijn KTM een momentsleutel gekocht zodat ik steeds het juiste koppel op de centrale bout van het achterwiel kon zetten.

Mijn moto's liggen mij veel te nauw aan het hart om ze verkeerd te behandelen. Mijn vrouw denkt zelfs dat ik mijn moto liever zie dan haar (no comment). En ik wordt er nerveus van als iemand zou suggereren dat ik haar (vrouw en moto) zou mishandeld hebben.

[petervdc]

[toktok]

Ja, leuke discussie maar wat ik nu wil weten (voor mijn SMR), is het boren van de gaatjes noodzakelijk voor een niet-allroad rijder, is het geen verzwakking van je achterbrug constructie en inderdaad, liefst even een foto waar exact te boren. ik zou er dankbaar voor zijn.

grtz, Tok

[Vonkenboer]

[petervdc]

Bon, even oplijsten wat de dealer gedaan heeft

- ketting aanspannen lukte niet, de bout zat vast
- heeft de boel opgewarmd, lukte niet
- bout is uiteindelijk afgebroken
- vlak gefreesd
- uitboren, heeft 3 boren gebroken daarbij
- zat 5cm diep, niet simpel om recht te boren
- draad trekken
- nieuwe bout erin

Hij is daar 6u mee bezig geweest, heeft maar 4u aangerekend.
Er is een half glas water uitgekomen na het boren van die 2 gaatjes.

Oorzaak is volgens hem het aanspannen zonder het achterwiel te lossen.
Kga nie discussieren met de vorige eigenaar, dit is alleen maar wat ik hoor wat de dealer zegt hé. Ik was er niet bij, dus ik heb niet met eigen ogen gezien wat ie gedaan heeft. Heeft ie me erop gelegd, geen idee.

En hij heeft me verteld dat ie een groot onderhoud doet voor 200euro, de helft van de prijs van de officiele ktm dealer.
Omdat ze daar bvb kleppen stellen op de factuur zetten als ze het niet uitvoeren, maar ze moeten het officieel doen volgens de ktm onderhoudsrichtlijnen, dus moet het op de factuur staan, dus rekenen ze het aan.

[DaBit]

[Roeligan]

[petervdc]

[Roeligan]