Opzoek naar een Adventure 990S

[Jerome]

Hallo, ik ben pas nieuw op het forum en wil me hierbij even voorstellen:

Ik ben jerome uit Hasselt (B), net verhuist vanuit NL. Rij AfricaTwin maar ben besmet door mijn schoonbroer die net een nieuwe 990S heeft gekocht.

Daar mijn budget iets minder is, wil ik meteen vragen naar een gebruikte 990S

Mocht iemand een NL of B weten dan laat me iets weten.

alvast bedankt.

en kleine vraag: wat is nou het grote verschil met een 950, buiten de cil.inhoud?

[mr wheely]

[Dr_Bean]

het grote verschil is Injectie versus carburateur: heeft allebei zijn voor en nadelen, lees maar hier op het forum.

Jammer dat je niet in Belgie een 990 gekocht hebt, want die had je zo mee mogen nemen naar nederland, en geen BPM hoeven te betalen. Nu moet je een nederlandse kopen (of invoeren ) en ben je nog eens 1500 euro extra kwijt vanwege de BPM. (21% van de catawaarde + 19% BTW over BPM..., welkom in NL)

[mr wheely]

[Dr_Bean]

[mr wheely]

er staan er 2 te koop op www.kapaza.be

ENNE Dr Bean GOEDE MORGEN
het was weekend zullen we maar zeggen

[Jerome]

jaja ik woon nu in Belgie, dus kan ze ook in Duitsland gaan halen, waar ik dus ook aan het zoeken ben, en zie hier

http://forum.lc8.nl/viewtopic.php?t=1628

wat is jullie mening?



ik heb het idee dat het S-model wat beter in de martk ligt..............niet?

[Jerome]

Op kapaza heb ik ze zien staan, maar ik denk toch dat ik voor een S-model ga,

zijn er voor en tegensprekers?

of kan ik een oranje model ook verhogen?

ik kan dus echt niet wachten op mijn eerste Adventure........ ik rij nu nl een africa twin uit 1988.......te vergelijken met een adventure?

ah iemand misschien interesse in een africa twin RD03 650 uit 1988? nog plaats in het museum. Nee wil absoluut niet slecht praten over de HAT maar ik ben toe aan iets nieuws..............

[Dr_Bean]

Jerome,

S- of niet-S : ga bij een dealer een proefrit maken en je weet het. De S staat alleen hoger op de poten, verder is ie hetzelfde, dus ook je zithouding! Alleen als je echt lang bent voelt het fijner om hoger te zitten.
Voor de duo kan hoogte ook een probleem zijn.
En de S heeft geen ABS.

Ga je de veerweg gebruiken? = ga je er offroad mee rijden? zonee, dan heeft een S ook niet zo heel veel zin (mooier misschien, ok..)


Vergelijken met een AT: niet doen , minder gewicht, dubbel vermogen, meer fun, 10x betere vering euhm...

Je AT kanje misschien nog te koop aanbieden op www.allroadmaniacs.nl , daar zijn meer reisliefhebbers etc. Blijft natuurlijk wel dat er meer zijn die een AT willen omruilen tegen wat nieuwers.

[Jerome]

Dr.Bean;

ik heb een testrit voor zondag afgesproken, mijn schoonbroer heeft de S en ik ga met de non-S, dus kan ik ze beiden gelijk testen..........

mn gevoel zegt al de S, mede door de vele artikels die er op internet zijn geschreven ben ik al overgekiept.

we gaan zien.....ben zeer benieuwd..........

bedankt voor de info.

ps mij gaat het om de hoogte, zowel on als off road, omdat ik nu op mn HAT met te gesloten knieen zit.

[Dr_Bean]

Zoals ik dus al zei: De afstand tussen voetsteun en zadel is bij S en niet-S gelijk, alleen zit je hoger boven de grond.

Als je die afstand groter wil hebben, kun je je zadel verhogen en/of je voetsteunen verlagen. Voor dat laatste is een S dan wel weer fijn.

[Daan]

[Jerome]

Bedankt voor jullie inzicht................mijn zoektocht gaat door............

[Jerome]

kort vraagje:

hebben alle S modellen (2006-2007-2008) oranje handguards?

[Jerome]

nog een 2e korte vraag;

hoe kan ik bij de koper ter plaatse zien of niet een gewone (dus niet-S) model de kappen heeft gekregen van een S-model

is dit uberhaupt mogelijk?