| Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp |
| Auteur |
Bericht |
Dr_Bean
Site Admin
Geregistreerd op: 15-11-2004
Berichten: 6789
Woonplaats: Nijmegen
|
 Geplaatst: Wo, 30 Apr. 2008, 18:47 Onderwerp: Starter motor uitbouwen? |
  |
|
Hoi,
Heeft iemand al eens geprobeerd/gezien hoe je eenvoudig de startermotor uit kan bouwen??
Ik heb de carbs en airbox er nu af, maar boven de startermotor lopen nog dikke waterslangen die het heel lastig maken, en met van die speciale klemmen vast zitten :-//
(hij moet er trouwens uit omdat die O-ring daar waarschijnlijk lekt)
_________________
Dr_Bean |
|
| Naar boven |
|
 |
papa
Geregistreerd op: 10-8-2007
Berichten: 20
|
| Geplaatst: Do, 1 Mei. 2008, 11:57 Onderwerp: |
|
|
| je moet het blok 3 cm laaten zaken |
|
| Naar boven |
|
|
Dr_Bean
Site Admin
Geregistreerd op: 15-11-2004
Berichten: 6789
Woonplaats: Nijmegen
|
| Geplaatst: Do, 1 Mei. 2008, 13:15 Onderwerp: |
|
|
mm, en dan naar de rechter kant eruit?
Ik vraag me nu af wat makkelijker is: alles boven de startermotor is al weg.. dus alleen die waterslang zit in de weg.
Blok laten zakken moet ook een boel voor los (uitlaat etc)
_________________
Dr_Bean |
|
| Naar boven |
|
|
papa
Geregistreerd op: 10-8-2007
Berichten: 20
|
| Geplaatst: Do, 1 Mei. 2008, 14:06 Onderwerp: |
|
|
nee hoor uilaad voor pijp los
uitlaad achter los
krik onder blok
stuen los
en laten zaken
totaal; werk tijt volgens
ktm 105 minuten |
|
| Naar boven |
|
|
Dr_Bean
Site Admin
Geregistreerd op: 15-11-2004
Berichten: 6789
Woonplaats: Nijmegen
|
| Geplaatst: Do, 1 Mei. 2008, 19:01 Onderwerp: |
|
|
OK, dank.
Eerst even die O-ring scoren.. volgens mij is dat de boosdoener. Morgen meteen bellen.
_________________
Dr_Bean |
|
| Naar boven |
|
|
mr wheely
Geregistreerd op: 24-1-2005
Berichten: 3278
Woonplaats: sluis
|
| Geplaatst: Do, 1 Mei. 2008, 22:41 Onderwerp: |
|
|
| Dr_Bean schreef: | OK, dank.
Eerst even die O-ring scoren.. volgens mij is dat de boosdoener. Morgen meteen bellen. |
waar zit die O-ring eigenlijk ???? is het geen oliekering op de as van de start motor |
|
| Naar boven |
|
|
Dr_Bean
Site Admin
Geregistreerd op: 15-11-2004
Berichten: 6789
Woonplaats: Nijmegen
|
| Geplaatst: Vr, 2 Mei. 2008, 17:48 Onderwerp: |
|
|
die o-ring zit daar waar het startermotorHUIS in zijn geheel in het carter geschoven zit.
Als je de 2 boutjes aan de andere kant van de startermotor (bij de electrische aansluiting) losschroeft kan je daarmee de hele startermotor in een keer eruit nemen. De O-ring dicht die passing af.
en ja.. de startermotor zelf moet dus ook iets van een keerring op de as hebben... maar als die zou lekken zou de startermotor zelf vol olie zitten, en das duidelijk niet het geval.
Vervelende is ook dat ik niet kan zien of ie daar lekt.. hij lekt niet altijd (alleen als ie goed warm is en flink belast wordt ) en als de tanks erop zitten etc dan kan je dat dus niet allemaal meer zien.
't kan ook de druksensor zijn die lekt, die zal ik effe nadraaien/checken.
Dus vandaar ik preventief die o-ring vervang.
Ik ben overigens gewoon bezig met groot preventief onderhoud: rubbers van aloietank, radiator etc aan het vervangen, omdat ze uitgelubberd zijn door de trillingen: Als ze doorslijten gaat de zaak stuk, daarom preventief vervangen zodat er geen dingen stuk rammelen of slijten.
_________________
Dr_Bean |
|
| Naar boven |
|
|
mr wheely
Geregistreerd op: 24-1-2005
Berichten: 3278
Woonplaats: sluis
|
| Geplaatst: Vr, 2 Mei. 2008, 20:10 Onderwerp: |
|
|
| Dr_Bean schreef: | die o-ring zit daar waar het startermotorHUIS in zijn geheel in het carter geschoven zit.
Als je de 2 boutjes aan de andere kant van de startermotor (bij de electrische aansluiting) losschroeft kan je daarmee de hele startermotor in een keer eruit nemen. De O-ring dicht die passing af.
en ja.. de startermotor zelf moet dus ook iets van een keerring op de as hebben... maar als die zou lekken zou de startermotor zelf vol olie zitten, en das duidelijk niet het geval.
Vervelende is ook dat ik niet kan zien of ie daar lekt.. hij lekt niet altijd (alleen als ie goed warm is en flink belast wordt ) en als de tanks erop zitten etc dan kan je dat dus niet allemaal meer zien.
't kan ook de druksensor zijn die lekt, die zal ik effe nadraaien/checken.
Dus vandaar ik preventief die o-ring vervang.
Ik ben overigens gewoon bezig met groot preventief onderhoud: rubbers van aloietank, radiator etc aan het vervangen, omdat ze uitgelubberd zijn door de trillingen: Als ze doorslijten gaat de zaak stuk, daarom preventief vervangen zodat er geen dingen stuk rammelen of slijten. |
ik snap um  als toch bezig bent kun je beter alle o-ringen en keringen vervangen daar heb je gelijk in
maar je blok eruit halen bij je groot onderhoud kan ook geen kwaad
kun je alle hoekjes en gaatjes een keer schoonmaken waar je anders niet bij kunt suc6  
ik heb dit ook eens gehad met een ducatie bleek later
pakking van het blok te zijn dus mochten we hem in zijn geheel splitsen |
|
| Naar boven |
|
|
Dr_Bean
Site Admin
Geregistreerd op: 15-11-2004
Berichten: 6789
Woonplaats: Nijmegen
|
| Geplaatst: Vr, 2 Mei. 2008, 21:54 Onderwerp: |
|
|
blok zelf is probleemloos, geen enkele rede om cilinders/zuiger los te halen: bij de Tuareg op 2300km rally niet meer dan 200cc olie bijgevuld// en dat was meer voor de show dan voor het nodig.
Lekkage is niet veeel.. maar 2 cc maakt al een kliederboel en daar houd ik dus niet van 
_________________
Dr_Bean |
|
| Naar boven |
|
|
|
