Adv 990S

[dukerider]

[Raketman]

Als er nou één ding is waar je niks zinnigs over kan vertellen naar een ander toe, dan is het de instelling van de vering. Wat voor de ene perfect werkt, is voor de andere een ramp.

Veringsinstelling is afhankelijk van gewicht van de rijder, kunde van de rijder, voorkeur van de rijder voor comfort met bijhorende nadelen, strak sturen met bijhorende nadelen of alles daar tussenin .

Je moet in staat zijn om bepaald stuurgedrag te associëren met bepaalde instelmogelijkheden. Wat bij KTM een enorm voordeel lijkt (zijnde een verregaande en volledig instelbare vering) is voor de meeste rijders een catastrofe. Je denkt iets te voelen, en afgaande op hetgeen anderen zeggen -die er meestal even weinig van kennen dan jijzelf- beginnen we dan aan die knopjes te draaien zonder eigenlijk te weten waarmee we bezig zijn.

Als je twijfelt, ga dan richting een veringsspecialist en zorg er op voorhand voor dat je je probleem duidelijk kan verwoorden. Want laat ons eerlijk wezen, vering is een heel aparte en heel gespecialiseerde tak binnen het motorrijden.

Wat zeker nutteloos is, is je beginnen afvragen hoe je je vering moet instellen alvorens je een paar duizend km met je motor gereden hebt zoals gijssie nu bvb doet. Rij er eerst mee, stel vast wat er eventueel scheelt of waar je last van hebt, en ga er dan mee naar een specialist.
Als er niks mis is, blijf je beter overal gewoon af en hoef je je zeker niet af te vragen hoe er iets beter kan ingesteld worden.

[Dr_Bean]

Vering en demping is persoonlijk, en instellen is idd een VAK.

Maar er zijn wel wat algemene regels waarmee je zelf wat kan checken (vering hoogtes etc) en waarmee je wat kan proberen (demping):

hier is een mooi linkje met een algemeen verhaal over vering:

http://www.superplushsuspension.com/a-tech.htm