Gangensensor-Sport op 990

[Dr_Bean]

waarom zou je je hoofd-draadboon willen veranderen ipv het korte stukje bij de sensor.

Lees effe het hele topic: Stekkertje-pinnetje loshalen en klaar. Aan die kant staat dan geen spanning meer, dus wat wilje nog meer!

[Nilzz]

je zou natuurlijk ook de vlinderklepjes van de EPT asjes af kunnen schroeven, volgens mij is dat de enige reden dat die kregen op de EFI's zitten (en overigens op de 09 modellen niet meer) en volgens mij werkt dat nóg beter als het om wheelies gaat

[Master of Disaster]

[Nilzz]

Volgens mij werkt het zo:
Je hebt je "normale" gasklep die bedien je met je hendel. Deze moet je ook gebruiken om je cilinders te synchroniseren. Hierop zit ook de sensor die je gasstand meet, en tevens wordt daarop het stationair afgesteld (een actuator die je gasklep een klein streepje open houdt)

Daarboven zitten je EPT kleppen, deze kun je niet synchroniseren (ze zitten aan elkaar vast zonder stelmogelijkheid en ze staan altijd een beetje open)
De EPT bedien je niet zelf maar dat doet een electromotortje, en in principe loopt je EPT altijd synchroon met je eigen gasklep BEHALVE als je vol gas geeft in zn 2 of 3, dan gaat die klep dus niet helemaal open.

Een bijkomend nadeel is dus dat zon electromotortje nooit zo "snel" reageert als dat jij je gas open draait ("homogenous power output"?), dus hij zou ook wat happiger moeten worden in alle andere versnellingen.

In principe zit dus alles wat echt van belang is gewoon op je normale gasklep, en die EPT troep zou je er volgens mij gewoon af kunnen schroeven. Dan heb ik het dus niet over de hele sensor handel maar alleen de schijfjes(klepjes) van de asjes af schroeven die je ziet zitten als je je lufi-huis open maakt.

Ik weet dus niet of dit is gedaan voor uitlaat of voor geluid, en nogmaals ik denk dat het zo werkt.

In ieder geval heb ik het zelf niet gedaan ik vind eerlijk gezegd dat ie hard zat loopt. Ik heb het ook niet zelf bedacht maar ergens gelezen, het is namelijk niet toegestaan om dat te doen in de superduke cup

[Dr_Bean]

Bijna helemaal volgens mij.. maar volgens mij zit er ook nog dit in:

De secundaire gaskleppen (die met motortje bediend worden) draaien IN PRINCIPE met de primaire klep mee.... tenzij, het vacuum achter de schuif te hard daalt, dan worden ze beperkt:

dit is om het 'overtekken' te voorkomen, precies zoals een Constant-Vacuum carburateur ook doet met zijn 2e (vacuum bediende) gasschuif.


Verwijderen van de secundaire kleppen kan je motor dus het ouderwetse carburateur gevoel geven denk ik, hoewel dat met injectie veel minder sterk is, daar er itt een carburateur wel bijna altijd genoeg brandstof bij zal komen.

[Dwars]

zeg als je die sensor nou gewoon afplakt (stukkie tape of een stickertje over die contacten heen)

zou dat niet ook werken?

[Nilzz]