Schrapend wegrijden in 1 bij koude motor

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649

Probeer eens om de buitenste stalen koppelingsplaat te vervangen door een nieuwe, want het schokken wordt vrijwel zeker veroorzaakt door het aangrijpen van die plaat tegen de buitenste drukplaat.

Bij mijn 950 ben ik daar ism Brouwer flink mee bezig geweest om de oorzaak te vinden.

Brouwer heeft toen een drukplaat voor mij gemodificeerd (foto) en het was een stuk minder, maar nog wel aanwezig.

Als je bv de drukplaat zou demonteren, insmeren met olie en weer monteren, dan trekt de motor na het koud starten soepel op.

Conclusie, bij een net (koud) gestarte motor bevindt zich op dat moment te weinig olie tussen deze 2 platen, vandaar de oliekanaaltjes en putjes in de gemodificeerde drukplaat, om na een koude start sneller olie ertussen te krijgen.

Dr_Bean · Geplaatst: Zo, 13 Jan. 2008, 23:00 Onderwerp:

Ik heb het ook wel eens gehad, en is volgens mij erg afhankelijk van de soort olie, (en hoeveel olie je koppeling krijgt).

Ik gooi er zelf 5W50 synthec van de Polo in (is volgens mij = Putoline) en dan heb ik er geen last van.

Koen · Geplaatst: Ma, 14 Jan. 2008, 0:46 Onderwerp:

Koen · Geplaatst: Ma, 14 Jan. 2008, 0:56 Onderwerp:

Koen · Geplaatst: Ma, 14 Jan. 2008, 1:05 Onderwerp:

Daan & Gerben,

dank voor jullie tips. 5W50 lijkt mij logisch (alleen waarom schrijft KTM het niet voor). Voor ik het verander; heeft dit ook nadelen (met de naderende de zomer pleased

)?

Tenslotte als de buitenste plaat blijft plakken waarom pakt de motor dan? Het is maar een van de 8 (of zo iets)?
Kan de ouderdom van de olie er ook iets mee te maken hebben? De verse (vaak dikker toch?) heeft in het begin geen problemen gegeven?

vast weer bedankt & Groeten,

Koen

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649

Koen, stuur anders eens een PB naar G-Spot,
die had het ook heel erg, haar LC8 is er een paar keer voor teruggeweest naar Brouwer, vraag eens aan haar of en hoe het opgelost is.

ATAK · Geplaatst: Ma, 14 Jan. 2008, 21:03 Onderwerp:

En laat even weten wat zij heeft gedaan.

Ad

ATAK · Geplaatst: Do, 17 Jan. 2008, 7:55 Onderwerp:

Ik heb met Sommer gebeld en volgens de chef werkplaats is de richtlijn veranderd vanuit KTM en moet er tegenwoordig 15W50 in. Vind ik zelf een vreemd verhaal maarja. Hun hadden ook nog nooit gehoord van het probleem en ze konden me ook niet helpen.

Ad

Wout · Geplaatst: Vr, 18 Jan. 2008, 14:40 Onderwerp:

Auto fabriekanten vonden lang geleden dat de spreiding in de norm voor 20W te groot was en toen is 15W geïntoduceerd. Eigenlijk dus de dunnervloeribare helft van de 20Wnorm. Is dus dikkervloeribaar dan een 10W.

Ik heb hetzelfde probleem, maar is pas opgetreden na de eerste servicebeurt (bij 30.000km) na aankoop (24.000km). Beurt 37.500km heb ik zelf gedaan. Gaat 31 jan voor de 45.000km beurt naar DIPI. Zal eens zien wat zij ermee kunnen.

Wout

ATAK · Geplaatst: Vr, 18 Jan. 2008, 15:43 Onderwerp:

Ik heb naar KTM gebeld en daar zeiden ze dat het te dikke olie is die ervoor zorgd dat de platen plakken. Dus ik haal zoveel als mogelijk de 15w eruit en doe daar de 5w bij. Ik wil geen dikkere olie dan 10w voortaan.

Ad

O ja, Hij had nog nooit van die update van olie dikte gehoord en wilde eventueel wel bellen met Oostenrijk maar dat hoefde van mij niet.

Johan · Geplaatst: Vr, 18 Jan. 2008, 18:05 Onderwerp:

Ik meende mij te herrinneren dat Sommer werkt met SHELL en shell maakt alleen een 15w50 , heb ik net nog even gechekt op de shell site.
Dit zal wel de reden zijn dat Sommer 15w50 gebruikt.
Waarom Shell alleen 15w50 maakt is mij niet duidelijk maar dit is dus niet de keuze van KTM.
Waarom Sommer vast houdt aan Shell snap ik dan ook weer niet ,maar het is zo.

Groet Johan

Koen · Geplaatst: Vr, 18 Jan. 2008, 18:24 Onderwerp:

Klopt Sommer werkt alleen met Shell. Toch zou ik het probleem dan gelijk verwachten na de beurt, op termijn lijkt de olie alleen maar dunner te worden. Zal dan wel iets met de eigenschappen/veroudering te maken hebben.

Ad; Bedoel je met eruithalen via het gat van de peilstok (met een slangetje)? En wat voor 5W... gooi je erdan bij?

Groeten Koen

koen warnar · Geplaatst: Vr, 18 Jan. 2008, 19:18 Onderwerp:

Ik heb inderdaad ook 15w50 van de firma Sommer gekregen, sinds dien van het schrapende geluid verlost. Ik heb me echter nooit aan het geluid gestoord omdat dit alleen was met een koude motor/olie.
Wat mij wel opvalt zijn de plakkende koppelingsplaten voor het stoplicht. Ik los dit eens in de zoveel tijd op door de olie-duse bij het voor tandwiel schoon te maken.

ATAK · Geplaatst: Vr, 18 Jan. 2008, 19:25 Onderwerp:

Ik doe er 5W40 bij. Die heeft de shell dus zal het ook wel goed mengen.

Ad