Contactslot set KTM 950 adventure gezocht - slotje -

[Markvb749]

Reden van het uitvallen van mijn moto lijkt van het contactslot te komen.

Heeft er iemand een komplete set voor een 950 Adventure liggen?
-1 contactslot
-2 benzinnekleppen
-1 zadelslot

[Garfield]

Euhm, is dit echt nodig ?
Het electrische gedeelte van het contactslot is supersimpel.
Daar kan je zelf heel makkelijk reparaties aan doen.
Of is er een probleem met het mechanische gedeelte ?

[Markvb749]

[Garfield]

Ik zou het zeker even openmaken als je dat nog niet gedaan hebt.
Ik heb recent in een ander topic nog meer uitleg en een foto geplaatst geloof ik.
Hier op mijn telefoon kan ik een link even lastig zoeken en hier plaatsen maar als je zelf even zoekt vind je het wel.

Kort gezegd: het electrische deel van het contactslot is niet meer dan een simpel bakje met wat contacten en twee draden die erin gaan en al dan niet doorverbonden worden.
Dat bakje zit met twee kruiskopschroefjes vast en je kunt er heel makkelijk bij. Ik zou echt daar even gaan kijken voor je verder gaat.

[Markvb749]

Och het is niet alleen het contact maar ook het stukje kabelboom van het contactslot naar de kabelboom

-Als je het stuur helemaal tot tegen de aanslag draait valt hij stil, kan ook niet meer gestart worden: draai ik het stuur terug dan werkt alles terug: dus zeker een kapotte draad ergens erin….ik zie ook dat die al meerdere malen hersteld is

-Als je de motor stillegt dan hoor je soms rare geluidjes verder zoemen….soms is de volgende ochtend de batterij ook helemaal plat…. Soms ook niet… dat is gegarandeerd een oplosbaar elektrisch probleem

-sleutel gaar er ook moeilijk uit na stilleggen van de motor

Ik heb een nieuwe besteld zou normaal maandag of dinsdag moeten aankomen.

Als de ouder er af gaat dat gooi ik hem eens open, gewoon uit interesse

Komt goed, met veel liefde en wat geduld…we zijn er bijna

[Garfield]

Ja dat is een bekend probleem.
De post van mezelf waar ik eerder op doelde ging precies over dat probleem. Het zijn zoals gezegd twee draadjes die vanaf een stekker achter je balhoofd naar je contactslot gaan en dat is een heel simpel enkelvoudig aan/uit contact.
Was makkelijk zelf te repareren geweest.
Ik heb, toen ik de mijne repareerde, de kabel ook verlengd.
Ik zou, als je de nieuwe binnen hebt, goed kijken of die ook precies zo lang (iets te kort dus) is als de oorspronkelijke of dat er een aanpassing is gedaan ondertussen. Een paar cm extra is alles wat je nodig hebt.
Op de latere 990's is ook nog van belang dat je een plastic plaatje waar de kabel door wordt afgeklemd een beetje bewerkt zodat de kabel daar vrij kan bewegen maar dat plaatje zit volgens mijn weten alleen op 990' vanaf de update in 2009 dacht ik.

Anyway, als het mechanische deel van je slot gewoon in orde is, is het heel simpel op te lossen.

[Markvb749]

Ondertussen is de nieuwe set gemonteerd en alles werkt naar behoren, motor valt ook niet meer uit 👍

Set was niet origineel KTM en koste maar 130euro