| Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp |
| Auteur |
Bericht |
Dwars
Geregistreerd op: 11-5-2008
Berichten: 207
Woonplaats: daar in ut bronsgroen eikenhout
|
 Geplaatst: Do, 14 Jan. 2010, 17:43 Onderwerp: |
  |
|
wat mij in de bekans 27 jaar dat ik brommert steeds weer opvalt is dat vele motards hun brommert willen "opvoeren" omwille hun eigen tekortkomingen te camoufleren. Posers noemt men die wa?? 
aanwezigen uiteraard uitgesloten 
_________________
jaja joa |
|
| Naar boven |
|
 |
michelbijl
Geregistreerd op: 16-10-2009
Berichten: 228
|
| Geplaatst: Do, 4 Feb. 2010, 18:27 Onderwerp: |
|
|
| Wellicht een onnozele vraag maar gaat dit mapping verhaal ook op voor een 950 met carburateurs?
|
|
| Naar boven |
|
|
Daan
Geregistreerd op: 27-11-2004
Berichten: 3677
|
| Geplaatst: Do, 4 Feb. 2010, 18:59 Onderwerp: |
|
|
| michelbijl schreef: | | Wellicht een onnozele vraag maar gaat dit mapping verhaal ook op voor een 950 met carburateurs? |
Onnozele vragen bestaan niet op een forum 
Mapping is de software die gebruikt wordt om injectie af te stellen,
eigenlijk hetzelfde als op een carburateurfiets rommelen met sproeiers en gasnaalden ed.
Mapping kan dus alleen toegepast worden op injectiemotoren
_________________
Groet Daan (LC8-Junkie).
(voorheen 950 S/990 S adv/ SMR 950/ Superduke totaal 150.000km)
En nu (weer) KTM 950/S adv |
|
| Naar boven |
|
|
Dr_Bean
Site Admin
Geregistreerd op: 15-11-2004
Berichten: 6799
Woonplaats: Nijmegen
|
| Geplaatst: Do, 4 Feb. 2010, 21:17 Onderwerp: |
|
|
wat kan die toch goed uitleggen he die Daan! 
_________________
Dr_Bean |
|
| Naar boven |
|
|
mr wheely
Geregistreerd op: 24-1-2005
Berichten: 3278
Woonplaats: sluis
|
| Geplaatst: Do, 4 Feb. 2010, 23:32 Onderwerp: |
|
|
| Dr_Bean schreef: | | wat kan die toch goed uitleggen he die Daan! |
het is ongelofeloos 
|
|
| Naar boven |
|
|
michelbijl
Geregistreerd op: 16-10-2009
Berichten: 228
|
| Geplaatst: Vr, 5 Feb. 2010, 0:49 Onderwerp: |
|
|
Dank Daan!
Betekent dit dat wanneer ik akra's aan mijn motor knoop, dat ik dan de carburateurs moet laten her-afstellen om problemen te voorkomen of zijn carburateurs minder gevoelig dan een injectiesysteem?
Mijn motor is overigens voorzien van akra's en wat me dan nog meer te binnen schiet, maakt het als dan niet plaatsen van de Db killers dan wat uit op de afstelling van de carburateurs? Immers de weerstand in de einddemper zal varieren bij het al dan niet gebruiken van de Db killers?
Wellicht ga ik dit deel motortechniek dan ook eens begrijpen....
Thnx!!
|
|
| Naar boven |
|
|
Daan
Geregistreerd op: 27-11-2004
Berichten: 3677
|
| Geplaatst: Vr, 5 Feb. 2010, 8:39 Onderwerp: |
|
|
carburateurs zijn mijnsinziens net zo gevoellig (of ongevoelig )voor uitlaatveranderingen als injectie,
ik reed met mijn adv injectie ook gewoon met standaard mapping rond omdat de motor met akra mapping mi te veel zoop, en net zo lekker reed met standaard mapping.
Mijjn carb-smr loopt nu ook als een kogel met akra's terwijl er niets aan de carburateurs is veranderd.
(wel een aantal andere dingen zoals lucht/epc/sas)
Zonder db killers rijden dat doe je maar 1 dag of zo hoor,
want je wordt er zelf (en je omgeving) knettergek van 
_________________
Groet Daan (LC8-Junkie).
(voorheen 950 S/990 S adv/ SMR 950/ Superduke totaal 150.000km)
En nu (weer) KTM 950/S adv |
|
| Naar boven |
|
|
michelbijl
Geregistreerd op: 16-10-2009
Berichten: 228
|
| Geplaatst: Vr, 5 Feb. 2010, 18:32 Onderwerp: |
|
|
Daan, dank voor je bericht.
Ik maak hieruit opp dat ik in feite dus niets hoef te veranderen met akra's.
Vwb de Db killers, die zitten erin en blijven erin want zoals je zegt een ongelofelijke herrie, zo stoer ben ik nou ook weer niet 
Grtzz
|
|
| Naar boven |
|
|
Master of Disaster
Geregistreerd op: 23-3-2009
Berichten: 1157
Woonplaats: Wetteren
|
| Geplaatst: Vr, 21 Jan. 2011, 11:45 Onderwerp: |
|
|
Even een oud topic oprakelen:
Ik rij met hetzelfde model als Demito (990 adventure van 2009, enkel de kleur verschilt, maar daar ligt het niet aan denk ik...) en heb een hele tijd gereden met wings en originele mapping. Op aanraden van de dealer heb ik dan maar eens de sportmapping geïnstalleerd, en inderdaad: veel soepeler rijgedrag, maar...
Ik ben van een verbruik van 6,5/100 km gestegen naar bijna 8,5/100km. Dit alles bij rustig rijden. Gisteren ging het lichtje branden bij 190 km. Dat vind ik toch wel wat te gortig.
Wat is jullie gedacht? Terug naar originele mapping? Of zijn er ondertussen tune ECU alternatieven die mij een soepele motor geven en een aanvaardbaar verbruik?
_________________
Only fools follow rules |
|
| Naar boven |
|
|
rene+adventure
Geregistreerd op: 19-7-2008
Berichten: 463
Woonplaats: Echt
|
| Geplaatst: Vr, 21 Jan. 2011, 12:10 Onderwerp: mapping |
|
|
Ik weet dat veel met akra's hun mapping eerst aanpassen maar hierna weer teruggaan naar de originele setting omwille van het benzineverbruik.
Reeds vaker gelezen. Dus...
(ook hier weer ider voordeel heeft zijn nadeel. Volgens mij had Johan Cruijf ook een lc8  )
_________________
You once life forever, ride the KTM adventure |
|
| Naar boven |
|
|
PHS
Geregistreerd op: 11-5-2010
Berichten: 257
Woonplaats: Apeldoorn
|
| Geplaatst: Vr, 21 Jan. 2011, 21:13 Onderwerp: |
|
|
ik heb met mn 950 en akra's eerst wat rijker laten stellen.
toen sloeg ie te snel af bij wegrijden (verzoop)
nu weer iets armer en prima
en zonder db killers vind ik t eigenlijk wel meevallen, toch?
_________________
ex. KTM 950 Adventure 2005 |
|
| Naar boven |
|
|
Master of Disaster
Geregistreerd op: 23-3-2009
Berichten: 1157
Woonplaats: Wetteren
|
| Geplaatst: Za, 22 Jan. 2011, 10:15 Onderwerp: |
|
|
de db-killers hou ik erin, anders wordt het echt asociaal luid vind ik.
De voornaamste reden voor aftermarket was het gewicht en de warmteproductie van de standaard pijpen.
_________________
Only fools follow rules |
|
| Naar boven |
|
|
Daan
Geregistreerd op: 27-11-2004
Berichten: 3677
|
| Geplaatst: Za, 22 Jan. 2011, 10:40 Onderwerp: |
|
|
bij m'n eerste adv 950 heb ik heel braaf zelf destijds de naalden een klik hoger gehangen ivm akra's.
maar na een grote beurt vertelde mijn dealer dattie ze weer omlaag gehaald had omdat hij hem te rijk vond staan 
Ook nu met m'n superduke rij ik met standaard mapping en akra's en dat blijft zo, (hij zuipt mij zo al genoeg)
_________________
Groet Daan (LC8-Junkie).
(voorheen 950 S/990 S adv/ SMR 950/ Superduke totaal 150.000km)
En nu (weer) KTM 950/S adv |
|
| Naar boven |
|
|
Vonkenboer
Geregistreerd op: 4-12-2009
Berichten: 473
Woonplaats: omgeving Eindhoven
|
| Geplaatst: Za, 22 Jan. 2011, 11:35 Onderwerp: |
|
|
| Master of Disaster schreef: | Even een oud topic oprakelen:
Ik rij met hetzelfde model als Demito (990 adventure van 2009, enkel de kleur verschilt, maar daar ligt het niet aan denk ik...) en heb een hele tijd gereden met wings en originele mapping. Op aanraden van de dealer heb ik dan maar eens de sportmapping geïnstalleerd, en inderdaad: veel soepeler rijgedrag, maar...
Ik ben van een verbruik van 6,5/100 km gestegen naar bijna 8,5/100km. Dit alles bij rustig rijden. Gisteren ging het lichtje branden bij 190 km. Dat vind ik toch wel wat te gortig.
Wat is jullie gedacht? Terug naar originele mapping? Of zijn er ondertussen tune ECU alternatieven die mij een soepele motor geven en een aanvaardbaar verbruik? |
IK heb nog geen aangepaste mapping gevonden voor een adv met andere dempers.
En omdat je de db-killers er nog in hebt zitten kan je best terug naar de orginele mapping.
_________________
990SMT 2010- |
|
| Naar boven |
|
|
JarnodeParno
Geregistreerd op: 17-5-2010
Berichten: 97
|
|
| Naar boven |
|
|
|
