pre-order: Handmatige distributieketting spanner lc8 9x0

[StevenD]

Ik ben verschillende lc8én tegen gekomen die een stuk luider in de distributie zijn (tikkende kop, klapperen bij lage toeren, rateltje bij starten etc.) dan nodig. Vaak komt dit uit de distributieketting en gelijders welke niet genoeg gespannen zijn. Iedere keer dat je dit hoor betekent dat extra slijtage aan de ketting en mogelijk nokkenas + lagering.
Nu heeft mijn blok ook wat de neiging een beetje oliedruk te verliezen langs de distributieketting spanner en is het idee ontstaan om een handmatige kettingspanner te ontwikkelen die het oliekanaal 100% afsluit om maximale druk richting te kop te hebben in alle omstandigheden en een distributie ketting te hebben die altijd op de juiste spanning staat, nooit meer klapperen, ook niet bij koude motor. Nooit meer teveel spanning (hoge toeren, 3,5 bar op die ketting is niet het meest bevordelijk voor de levensduur)

Dus: een MCCT voor de Adventure!!! (en andere lc8én)
Het pre-productie model is af en in de test, ergens volgende week rolt er een kleine serie van de band omdat ik zeker was dat er meer mensen het nut van zullen inzien!

Vervaardigd tot op de honderdste nauwkeurig uit hoogwaardig RVS en T6 aluminium.

De prijs voor een setje van 2 zal 150 a 175 euro zijn, its minder dus dan wat 2 spanners voor bijvoorbeeld de 690 kosten, niet veel meer dan een nieuw setje originele spanners. Bestel nu en je weet zeker dat je bij de beperkte eerste serie zit

[Blob]

Goed bezig Steven!

[Toon_D]

Strak plan!!!

[timieh]

mooi stukje draai/frees werkt zelf aan de hobby geweest?

[StevenD]

Ik wou dat ik nog toegang had tot alle metaal machines Ik moet het tegenwoordig met handgereedschap doen dus dit heb ik uitbesteed aan een vakman.

[TRooPER]

lijkt mij interessant,
zeker omdat mijn lc8 laatste tijd nogal wat rammelt bij koude motor, lagere toeren.
ik verdenk het oliedrukveertje dat zijn sterkte verliest.

ik weet helaas nog te weinig van de lc8 950 blok om volop mee te praten met de techneuten.


begrijp ik het goed dat indien je dit pre-ontwerp installeert je continu dezelfde oliedruk hebt,
Moet er dan nog een aanpassing manueel gebeuren na verloop van tijd

Waar moet dit onderdeel gemonteerd worden, is dit te doen voor een lc8 leek als mij. Qua technische handigheid wou ik het oliedrukveertje zelf vervangen.


@stevenD : als uw oplossing zeer goed werkt, komt dit misschien op tijd voor mijn ratel in het blok. Als je nog een 950 S zoekt voor test, wil ik mij wel aanbieden , ik had mij voorgenomen om toch niet te rijden zolang het oliedrukveertje niet vervangen is.

[StevenD]

hee trooper, ik wil best assisteren met inbouw hoor. het plaatsen van dat oliepomp veertje is in iedergeval 10 keer moeilijker dan het vervangen van de spanners. Als je dat kan dan fiets je die spanners er met je ogen dicht in

vooral de eerste 950's verliezen (te) veel olie langs de spanners wat zich resulteerd in minder oliedruk en meer gerammel uit de distributie.

Als jij je verhaal hier post dan plaats ik die spanners voor je in de motor

[Blackbert]

Cool, nog een keer huisvlijt.

Noteer mij al maar voor een setje. 950S, 2004.

[StevenD]

Vandaag de eerste serie opgehaald en gemonteerd! Scheelt zelfs ok een 990 die best goed draaide nog wat geluid en gerammel stationair.

Staat genoteerd Bert! Wil je dat ik ze op stuur naar je?

[ToKkE]

Steven, Heb wel interesse..ligt de prijs nu vast?

[StevenD]

Kosten komen uit op 175 euro per set inclusief koperen ringen etc. Als je langs rijd wil ik ze wel helpen monteren en afstellen ook.

[Edwin640]

oke, mag je mij inschrijven.

gr,
Edwin

[StevenD]

Hoi Edwin, ze liggen al hier hoor. Wil je er voor langskomen of per post?

[ToKkE]

[Edwin640]

Hoi,
kom langs,.

zie je PB.

gr..