electronica op de 2006 adventure

mr wheely · Geregistreerd op: 24-1-2005 Berichten: 3278 Woonplaats: sluis

je kan wel zien dat ktm samen werkt met bmw steeds meer electronica op de adventure elec injection met lambda sonde furious3

Dr_Bean · Geplaatst: Wo, 16 Nov. 2005, 2:04 Onderwerp:

heeft niks met samenwerken met BMW te maken. Een injectie zonder labdasonde krijg je gewoon niet goed genoeg om door een milieukeurig te krijgen.
Iedere injectie voor de straat toegelaten zal het dus hebben.
KTM zal de injectie voor de adventure wel gewoon overgenomen hebben van de Superduke, die het dit jaar al had, en daar de nodige verbetreingen op toegepast hebben.

Ik vind het wel jammer dat ze er niet meer aan gedaan hebben om het ding zelf te beschermen, en de draadjes eraan. Anderzijs zit ie daar achter de tank, dus veel kan er niet mee gebeuren.

Overigens: Een carburateur is ook heel ingewikkeld, met veel kleine kanaaltjes en subtiele luchtdrukken , wat allemaal vies kan worden etcetc

Alleen zonder accu doet ie het wel

mr wheely · Geplaatst: Wo, 16 Nov. 2005, 5:55 Onderwerp:

Flatslide · Geplaatst: Wo, 16 Nov. 2005, 7:58 Onderwerp:

Zoals vermeld in de specificaties is het ABS in/uit schakelbaar(zie het nut ervan ook niet in de bagger rolleyes

)

naar alle waarschijnelijkheid heeft hij dus ook 2 lambdasondes,omdat bij de moderne type's het mengsel percilinder geregeldwordt.

mits goed ontworpen is injectie gewoon super(BV Aprilia rijdt er al jaren mee en werkt perfect.....op de 99/2003 modellen dan tongue

)

@ DR BEAN. de "oude" Adventure kan die dus zonder accu draaien? of aleen met een lege accu? ik bedoel dus je zou een lege adventure weer aan kunne duwen?
en inderdaad met injectie is het bij 9/10 volt over en uit.....

Johan · Geplaatst: Wo, 16 Nov. 2005, 10:21 Onderwerp:

Wat betreft ABS kan op (natte) straat na een evt onoplettend moment verdomd handig zijn denk ik.
Maar wat betreft de injectie, de injectie van Aprilia vond ik best goed, toen ik echter op de KTM ging rijden ging er een wereld voor me open.
Dat carburateurs zoveel beter konden zijn wist ik niet .
Ik ben benieuwd wat KTM er van gemaakt heeft, de testen van de Duke waren ook niet lovend over de injectie.

Groet Johan

Johan · Geplaatst: Wo, 16 Nov. 2005, 10:23 Onderwerp:

ABS in combinatie met zwevende schijven??

Groet Johan

Dr_Bean · Geplaatst: Wo, 16 Nov. 2005, 19:44 Onderwerp:

Theo.nl · Geregistreerd op: 28-11-2004 Berichten: 736

alexopreis · Geplaatst: Vr, 18 Nov. 2005, 1:25 Onderwerp:

[quote="Dr_Bean"]heeft niks met samenwerken met BMW te maken. Een injectie zonder labdasonde krijg je gewoon niet goed genoeg om door een milieukeurig te krijgen.
Iedere injectie voor de straat toegelaten zal het dus hebben. [/quote]

Nee, dat is niet waar. Op mijn TL-R zit geen lambda-sonde. Als je maar genoeg sensors (koelwatertemp, buitentemp, luchtdruk in airbox, luchtklepsensor en nog een paar) plaatst kan het prima zonder lambda-sonde. Misschien heeft het te maken met de katalysator. Of misschien kun je zonder al die sensors met een lambda-sonde in de uitlaat.

Ik ben veel benieuwder naar de storingscomputer. Op mijn TL-R kan ik wat draadjes doorverbinden en dan zegt mijn snelheidsmeter welke sensor stuk is (dit is iets versimpeld). Als dat ontbreekt is de LC8 opeens een boel minder goed te onderhouden.

Dr_Bean · Geplaatst: Vr, 18 Nov. 2005, 9:12 Onderwerp:

Alex, zonder katalisator en zonder lambdasonde kan je wel een prima rijdende motor maken, alleen denk ik niet dat het ze lukt om door de E7 norm heen te komen die volgend jaar in gaat. waarschijnlijk komt ie al niet eens door de 2005 norm heen.

De TL-R wordt toch ook al enige tijd niet meer verkocht? of heb ik dat helemaal fout?
en de V-strom heeft wel alles voor zover ik weet.

Flatslide · Geplaatst: Vr, 18 Nov. 2005, 19:07 Onderwerp:

De lambda regeling heeft te inderdaad te maken met de katalysator hij kan maximaal een bepaalde CO% waarde verwerken vandaar de lambdaregeling, ook heeft het te maken met wat voor type injectiesysteem er gebruikt wordt (met of zonder adaptieve(lambda) regeling) over het algemeen kan een systeem zonder sonde perfect werken,vaak nog beter als een systeem met sonde omdat daar bewust het mengsel aan de arme kant gehouden wordt,en dat heeft weer te maken met de milleu lobby..

de TLR wordt volgens mij al 2002 (of nog eerder) niet meer geproduceerd,vindt het wel jammer dat ze daar nooit een brute opvolger voor gemaakt hebben,blijft een dikkefiets thumbsup

Dr_Bean · Geplaatst: Vr, 18 Nov. 2005, 19:52 Onderwerp:

Flatslide · Geplaatst: Vr, 18 Nov. 2005, 22:10 Onderwerp:

dit verhaal is deels waar, dat er extra lucht achteraf toegevoegd wordt is dus bij de systemen met dubbele sonde en zgn oxicat.
dus meting voor en na de katalysator, by een enkel systeem wordt hij dus bewust rond lambda 1 afgeregeld,en dan het liefst tegen arm aan voor een optimale verbranding en geringere uitstoot.

Dr_Bean · Geplaatst: Vr, 18 Nov. 2005, 22:14 Onderwerp:

Onze lc8's hebben ook een SLS hoor..

Flatslide · Geplaatst: Vr, 18 Nov. 2005, 22:18 Onderwerp:

Dat sls werkt niet continue,aleen onder bepaalde omstandigheden toch? (start fase /opwarmen enz..)

ik dacht dat je het ander systeem bedoelde met de 2 sonde's die voor en na de kat meten zodat ze kunnen berekenen hoe de verbranding loopt