Onderhoudsbeurt. En nog wat, na 18jaar en 128K km

[Blackbert]

Na dat uitstapje (dankzij en met een vriendin bij KTM België, een dagje Ardennen op de Husky Norden) was het heel duidelijk: sleutelen of niet meer rijden.
Olielek thv filterdeksel
Gaatje in de radiator
Groot onderhoud nodig, inclusief waterpomp
Nieuwe kettingset en banden

All things blue and orange eraf gehaald. F#ck da's smerig hieronder. Poetsen dus.
Radiator opgestuurd naar een pro. Binnen de week terug, keurig hersteld voor 75€
Blijkt de de uitlaaatpijp onder het zadel aan de twee kanten doorgeroest te zijn, tussen de ophangbeugels. Om dat netjes te demonteren en later weer terug te zetten: subframe er ook maar afhalen.
Tweedehandse h-pijp gescoord in zeer goede staat.
Luchtfilterdoos open, filter eruit. Weerom f#ck, daar heeft een muis gewoond, aan de "vuile" kant. Komt ervan als ge dat ding veel te lang niet gebruikt.
Uitkuisen en verder demonteren, kleppen controleren (dank aan ktm950.info om nog steeds online te staan) Voor en achter 1 uitlaatklep buiten spec. Andere shim ertussen en alles weer dichtschroeven.

Pfft, voorkant carter is echt dirty, dus batterijbak en olietank er ook maar afhalen.

Frame en andere stalen delen: waar nodig roestplekken behandeld en weer zwart gemaakt.
Plastic onderdelen gereinigd, kom hier en daar nog saharazand tegen.
Batterij en benzinepomp terugzetten. Nog wachten op oa benzineleiding om de olietank er weer aan te hangen.
Helicoil in het boutgat van het oliefilterdeksel. Spannend maar het viel uiteindelijk nog wel mee.

Bon, hij staat nu omhoog op de tafel: ketting doorgeslepen, voorste tandwiel eraf, poetsen.
Achterwiel los en eruit, meer poetsen.
Hmm, die as klemt precies een beetje. Ah ja, het blokje dat op de as geschroefd zit, links, is gescheurd.
Net de dealer gebeld dat ze nog een nieuwe as bij de bestelling mogen voegen.

Binnen een maand moet hij klaar zijn ...

Blijkt dat KTM stilaan onderdelen niet meer op stock heeft, koperen dichtingsringen, lagers WP, o-ringen, ...

Verder, iemand ervaring met een mini k&nfilter op de carterontluchting? Ik vind het telkens een droevig zicht dat de voorste inlaatkelk onder een oliemistje zit. (ja de dichting van de balansas heb ik al een keer vervangen)

En ook: goed idee om de muizen uit de luchtfilterkast te houden middels een gaas op de inlaattrehter? Nee, geen vliegengaas, te weinig doorlaat. Eerder zo'n mesh als onder de koplamp zit.

[Dr_Bean]

ieder gaat 10mm vierkant of kleiner houdt de muizen weg, maar beter gewoon stallen waar geen muizen zijn.. anders gaan ze wel elders zitten en knagen ze wat door.

Ik heb jaren een klein schuimfiltertje over het einde van de carterontluchting gehad (scheelt een vies filter). Je moet wel zo'n tussenpotje hebben (niet aanwezig op de 2003-en eerste 2004 modellen)... dat de ergste damp neerslaat en de olie kan teruglopen.. Daarna bocht en filtertje wat naar beneden uit kan druipen (en niet nat wordt). Geeft wel altijd iets vettigheid daar waar je dat ding laat.

[Jww]

Geen K&N ervaringen met die kleine filters. Ik schuif er elke onderhoudsbeurt een nieuwe verfroller overheen. Die piel ik van het plastic af en dan houd je een sokje over, kabelbinder om hem te klemmen.

[Daan]

[TRooPER]

hoe is de norden tov de oer ktm ?

[Muug]