950 is "pissed"

[Muug]

Okay okay,
ik geef het meteen toe: ik heb mijn 2005 950 Adventure al een maand of twee niet gebruikt. En dat in het hoogseizoen! (dat gezegd zijnde: ik rij nauwelijks tegenwoordig, oa bij gebrek aan motorrijdende motorvrienden...)

Maar dat geeft hem nog niet het recht om om mijn laarzen te pissen als ik hem eens start!

Concreet: ik rol de motorfiets naar buiten, ik start de motor, die start meteen, draait mooi rond, en plots begin ik een benzinelucht te ruiken die er niet bij hoort. Blijkt er uit de dikke enigszins transparante slang die vlak naar de koppelings slave cylinder benzine te druppelen: drup drup drup. Kan iemand me zeggen van waar die slang komt? Ongetwijfeld van ergens uit de carbs? Ooit wist ik het, maar nu effe niet. En ik vind het niet zo meteen in het werkplaatshandboek.
Ik zet de motorfiets vervolgens op zijn zijstand, motor draait nog steeds, en plots gutst er benzine vanonder de tank zomaar splats de grond op. Van waar het komt? Geen idee! Overlopende vlotterkamers? Iemand? Niet dat ik dat ooit gehad heb met deze 950, maar er is voor alles een eerste keer veronderstel ik?
Afin, dan heb ik de motor maar uitgeschakeld, en het druppelen stopte. Gelukkig.

Het vervelende is dat ik de eerste twee weken geen tijd heb om er aan te gaan sleutelen. Maar ik wou het gewoon al even online gooien zodat we er eventueel wat over kunnen brainstormen.

Kortom, de KTM is duidelijk "pissed", en ik mag de boel weer opkuisen...

[Muug]

8/1/21 heeft Dr.Bean ergens het volgende geschreven:
"als het alleen met de motor aan is.. dan is het de carb die overloopt,

(als de tank zou lekken, dan zou dat blijven, ook als ie gewoon stilstaat).


als het uit de carb komt, kan het nog zijn dat:
- het ergens lekt en via de filterbak-overloop er uit komt, of
- de carb zelf overloopt (vlotter niet afdicht), dan komt het uit de overloop slangetjes.

die laatste lijkt me het meest waarschijnlijk.

dat betekent dan dat de vlotterbak overloopt: dat komt omdat de vlotter de benzine toevoer zou moeten afdichten maar dat niet goed doet.
- slechte vlotternaalden (valt meestal weinig aan te zien)
- vlotter nivo veel te hoog
- te veel trillingen in de carb (bijv omdat ie niet goed gemonteerd zit op het inlaatrubber)
-...
"

Overlopende carbs, dus toch.

[Dr_Bean]

als het goed is hangen die overloop slangetjes van de carb ergens achter de tank langs, zo rond het VTW. meestal langs het frame geknoopt. Ik zou iig effe kijken of het daar uit komt (dun zwart rubberen slangetje).

Meestal, na zon tijdje stilstaan zijn de rubbertjes vande vlotterkomers verhard en dan koopt ie makkelijk over. Maar: als er weer even nieuwe benzine tegen gestaan heeft verdwijnt het ook soms vanzelf.

dus je kunt gewoon effe een paar dagen wachten en weer kijken..

ps.: effe tank er af is toch ook niet zo veel werk..?

[Muug]

Mja, vandaag misschien effe. Plaatsgebrek is een beetje de schuldige. Ik moet vijf fietsen en 2 motorfietsen buiten zetten om te kunnen sleutelen. Plus donderdag gaan we een weekje op reis dus ik wil de boel nu niet opengooien.

[timieh]

Muug, ik denk als het hetzelfde doorzichtige slangtje is bij mij (op de 950adv s '04) Dan gaat deze slang naar de filterhuis heen.

Zou kunnen zijn dat je brandstof aansluiting ineens is gaan lekken. Heb ik ook gehad... (Heb nog nieuwe juiste o-ringen liggen eventueel, van de brandstofaansluiting op de carbs).

Verder zitten er bij mij 2 slangetje van de overloop van de carburateurs op maar die eindigen bij mij in het midden van het blok (tussen de cilinders).

Even met zaklampje van onderaf er tussendoor kijken? Kan je misschien zien welke slang het is? (Overloop/ventilatie carb's lopen door een rubber heen).

Doorzichtige zit op een aftap dingetje van het luchtfilterhuis geschoven en gaat dus niet het luchtfilterhuis in (de slang ).


Hoop dat je hier wat aan hebt

[Muug]

[Muug]

Vandaag weer even tien minuten gereden. Geen enkel probleem deze keer. Dus the Doctor had gelijk.

[timieh]

Soort van bekend euvel van de vlotternaalden bij lange stilstand.
Ook wel een paar keer gehad. Altijd fijn als het weer weg gaat.

Laatste keer bij mij helaas niet. Maar toen waren het niet de vlotters maar de brandstofaansluiting zelf op de carbs
Mag stiekem natuurlijk ook wel van 2004 tot nu

[Muug]

wel, 'k heb het nog nooit voorgehad op 100.000km. Maar misschien heeft hij ook nog nooit zo lang stil gestaan.
En de naft van tegenwoordig...