Modificatie vering super enduro?

[BertG]

Dag allemaall,

M'n super enduro vindt 't steeds leuker om te doen waar ie voor gemaakt is. Wel heb ik dan af en toe moeite om 'm bij te benen, want zelf ben ik nog niet zover.
Dus: nog geen Marocco of Oost-Europa rally's, en geen Nederlandse zand cross-banen, maar wel met de nodige snelheid over onverharde wegen met uitgereden gaten, zandweggetjes, single tracks met boom wortels, en eenvoudige knippen paden.

Nou zijn de voorvork en achterdemper aan onderhoud toe, en vroeg ik me af, of het eventueel slim is om dit te combineren met modificaties van de karakteristieken.
Ik kan niet goed uitleggen wat er allemaal anders zou mogen, maar ik heb wel gemerkt heb dat de controle op zand paden met wat stevigere ondergrond behoorlijk toenam, nadat de achterdemping van "fabrieksinstelling" verzet is naar de "meest-comfort" stand.
Voor de Adv kwam ik al een hele draad tegen, maar zijn er ook ervaringen uitgewisseld voor de SE?

Ervan bewust zijnde dat dit onderwerp heftige emoties kan losmaken, en dat 't mannetje 90% uitmaakt, zou het toch handig zijn om te weten of bepaalde modifcaties in het algemeen goed hebben uitgepakt ...

Groeten,
BertG

[Daan]

gezwinde spoed is net of nauwelijks terug van een rally,
maar die zal vast je vragen kunnen en willen beantwoorden

[GezwindeSpoed]

Ha ha, ja ik behoor weer tot de levenden, maar of ik de juiste man ben weet ik niet want ik geef vaker het mannetje de schuld dan het materiaal.

De enige aanpassing die ik heb is 5mm kleinere luchtkamer in de voorvork. Voor de rest zit ik heel dicht tegen de basis settings aan (V: preload 4, C 22, R 20, A: preload 8, HSC 2, LSC 20, R 22) .

Een tip die ik je kan geven, zoek een mooie stukje off road met van alles erin en ga er eens een dag stoeien met de instellingen. Je krijgt dan begrip voor de instellingen en weet wat je moet doen om iets te verbeteren. Wat ik wel heb gemerkt is de standaard instelling 10% static sag en 30% race sag (standaard voor een enduro) bij mijn motor niet klopt.

[Dr_Bean]

[Muug]

Voor de snelle mannen, de rappe crossers, hebben mods wel degelijk zin. Die willen vering die simpel gesteld een pak stugger is, zodat ze niet doorslaat aan hun hoge rijsnelheden. Maar voor de mindere goden zoals ik en jij die doorgaans een pak langzamer rijden, lijkt de gewone vering mij méér dan goed genoeg. Ik zou vooral wat met de settings spelen tot je tevreden bent. Wat je dus nu al aan het doen bent. Doe dat per twee kliks bvb, dan kan je al verschil voelen.
Later, als je over dalen en wegen begint te vliegen en je voelt dat de wielen niet echt meer kunnen volgen (bij een B*W GS bvb heb ik dat héél snel, zelfs op slechte asfaltwegen (hebben we veel, hier in BE)) dan zal je wellicht vanzelf je vering willen laten tunen.

[BertG]

Mannen, bedankt voor jullie reakties. Inderdaad, door er mee bezig te zijn, ga ik ervan leren. Enne ... alvast sorry voor de hoeveelheid wedervragen

[GezwindeSpoed]