Wie heeft de meeste???

rene+adventure · Geregistreerd op: 19-7-2008 Berichten: 463 Woonplaats: Echt

He' blackadv.
Kijk dat zijn interessante kilometers. Post eens wat je probleempjes waren (liefst met kilometerstanden). Verder waarom moest de sleper in aktie komen.
Heb je oof-road en onroad gereden of alleen onnroad ?

Trouwens:
Hier ( http://www.the-great-adventure.fr/wordpress/?page_id=14&lang=en ) kun je iemand volgen die bezig is met een wereldreis.
Hij noteert hierbij steeds de voorkomende technische problemen op zijn reis. Zit nu iets rond de 100.000 met heel veel off-road.

ouwegeert · Geplaatst: Vr, 11 Feb. 2011, 12:45 Onderwerp:

Erik 990 SMT · Geregistreerd op: 28-10-2009 Berichten: 292

rene+adventure · Geregistreerd op: 19-7-2008 Berichten: 463 Woonplaats: Echt

Punctures lagen aan totaal versleten achterbinnen band... (blijkbaar niet te krijgen waar ze op dat moment waren)....

Kennelijk toch belangrijk om ze nu en dan eens te verwisselen.

Erik 990 SMT · Geregistreerd op: 28-10-2009 Berichten: 292

blackadv · Geplaatst: Vr, 11 Feb. 2011, 20:45 Onderwerp:

Ik rij er voornamelijk woon werk mee zo (200 km) voornamelijk snelweg . Dat verklaard dan gelijk het verbruik van 1 op 20
Ja en ik rij als een bejaarde.. voordat we weer vragen krijgen hoe ik dan wel niet rij wideeyed

De laatste keer dat ik op zo mooie gele wagen stond was 3 weken terug .
De contacten van me start relais en paar draden van een power relais stekker waren bekants opgegeten door de koperwormen .
Dus kan het aanraden alle achterkanten van stekkers en contacten flink in de silicone vet te zetten. Dat kan een hoop gezoek en door meten besparen. idea2

Het eerste euvel was de starter koppeling die al na 4000 km begon te kraken en te kreunen. maar wel na geven dat ik nooit problemen heb gehad met garantie . Zelfs niet dat ik hem nieuw heb gekocht bij een zaak die geen dealer is . thumbsup

Verder ben ik ook bezig met me derde koppeling cylinder heb dit keer zo vervanging genomen met 2 seals erin want de eerste gaf de geest na zo 75.000 km ( het zuigertje had een mooie hap uit de cylinder gemaakt) dus. dat was de eerste kennismaking met de wel bekende gele wagen. Om dat ik nog garantie had kreeg ik de tweede voor nop. Die begon al vrij snel kuren te vertonen dus die heb ik maar zo rond de 110.000 vervangen .
Dat uitlaat tussen stuk is begon na ongeveer 2,5 jaar ( 95.000) te lekken. Dat is ook al 2 keer gelast , je wilt tenslotte niet de hele buurt wakker maken als je weg gaat.
De uitlaatklep speling kan niet meer gesteld worden volgens de fabrieks opgave ( zijn geen dunnere shims meer mij ktm voor de lc8) sinds ik de 140.000 . Ach in een harley v rod zit de zelfde maat en die gaan paar maten kleiner en anders is er nog altijd een slijp schijf .

Maar al met al ben ik best blij met deze brommer , wil niet zeiken maar er had wel iets meer liefde aan besteed kunnen worden door de heren ontwerpers .
Mochten er nog vragen zijn schroom niet.

koen warnar · Geplaatst: Vr, 11 Feb. 2011, 21:01 Onderwerp:

Zeker niet gaan slijpen aan de shimmetjes, deze zijn aan de oppervlakte gehard. Liever die van de harley ....

StevenD · Geplaatst: Vr, 11 Feb. 2011, 23:59 Onderwerp:

wat maakt het nou uit of het gehard is of niet.
zit toch een tonnetje op.
als je wil slijpen en het ook recht kan, lekker doen.

Raketman · Geplaatst: Za, 12 Feb. 2011, 1:55 Onderwerp:

Leuk om te zien dat er nog 2006 exemplaren zijn die hogere kilometerstanden halen. 'k Had al eens een andere gezien met 146k bij een dealer. Draaide nog mooi maar verstookte redelijk wat olie.

Ben eens benieuwd waar de mijne ooit zal stranden...