Startmotor heeft het moeilijk bij warme motor

[Wout]

Als mijn motor op bedrijfstemperatuur afslaat, heeft de startmotor grote moeite door de eerste compressie slag te komen. Als hij daar doorheen is geduwd komt de gang er wel in en slaat de motor vlot aan.
Bij koude motor is er geen enkel probleem.
Geluids indicatie:
Bij koude motor: gegegegegege broem broem enz.
Bij warm motor: gnnnnnnnnnnngegegegegege broem broem enz.
(Bert Visser kon dat met zijn vogelgeluiden uit een boekje beter geloof ik... )
Is dat gebruikelijk

Wout

[Dr_Bean]

Bij koude motor is de compressie iig altijd slechter: Er zit dan nog niet mooi olie aan de zuigerveren etc, waardoor ze slechter afdichten.

Echter: Dat ie daar echt moeilijker mee start heb ik nooit zo bemerkt. Misschien als ie toevallig bij het begin tegen de compressie staat?
Accu zou wat aan de zwakke kant kunnen zijn???


Vergelijk het eens met een andere LC8 (bij de dealer, of bij een van de forum leden ofzo) om te weten of het echt afwijkend is.

[Wout]

Dacht ook eerst aan de accu, maar de accutester bij van Meel in Made verklaarde die gezond.
Als het een zwakke accu is, zou ik na een nacht stilstaan (bij koude motor dus) eerder problemen verwachten dan halverwege een rit als de accu de tijd heeft gehad bij te laden.
Lijkt dus eerder een weerstand verhaal in de motor. Hogere compressie kan... of iets dat klemt als hij warm is, of....
Geen idee dus.

Wout.

[mr wheely]

[Wout]

Toch een nieuwe accu....

Bij de servicebeurt bij DIPI was het verhaal: de accu kan nog wel een half jaartje mee, maar loopt op z'n end. Aangezien een nieuwe bij hen dik €200,- zou kosten lieten ze hem zitten tot het ech niet meer zou gaan .
Ik heb er nu maar één van Louis in gezet voor ca. de helft van dat geld .

Ik moet zeggen dat dit type accu aan het eind van z'n levensduur anders reageert dan ik gewend ben van de aloude zwavulzuur bakken. Die geven de moet op na een tijd stilstaan in de kou. Deze bleef het 's morgens steeds goed doen. Hij had allen soms moeite met de eerste compressieslag, eerst alleen bij warme motor en later ook bij koude motor.

groet
Wout

[Dr_Bean]

jep een AGM accu reageert anders, en de LC8 heeft zijn volle 200A startstroom echt nodig!

let wel op als je een nieuwe accu scoort (bijv bij E-bay...): koop wel een AGM accu: YTZ14S (12v, 12Ah, startstrrom >200A)

hopelijk zijn die Lithium accu's binnenkort een sklaar, dat zou weer 3 kilo schelen!! (ze komen er aan...!!)

[Wout]

Dat is ie niet helemaal bij Louis.

Wel een AGM (of microvlies), maar type CTZ14S doet het met 12V/11,2Ah. De maximum startstroom heb ik nog niet kunnen vinden.

Hij start overigens vlot (vlotter dan met de oude, maar da's logisj) dus hij doet waarvoor ik hem gedocht heb.

groet
Wout

[Dr_Bean]

klopt, ik zat er naast met de spec. het heet een 14S en het is 12V 11,2Ah

(staat her en der ook fout in het handboek, en op andere plekken weer goed.)

AMG= Absorbed Glass Mat = Glasvlies

grts