Alternatief voor mistlampen/verstralers

Raketman · Geregistreerd op: 13-1-2007 Berichten: 1412 Woonplaats: Wichelen (B)

Zat al een tijdje te broeden op extra lichtjes vooraan. De standaard lamp is best wel fijn, maar het verlicht frontaal oppervlak mocht best iets indrukwekkender zijn. Niet zozeer zelf meer zien maar beter gezien worden was het idee.

Tot nu toe slechts 2 mogelijkheden gevonden, en dat was het monteren van lampen op de valbeugels. Dus daarvoor heb je eerst die beugels nodig. 200€ voor een valbeugel annex steuntje voor een extra setje lampen, liever niet.
Blijkt een andere optie de lampenset van TT. Staan die dingen daar middels een ingewikkeld uitziende beugel boven op de kuip naast de originele koplamp. Draadjes niet netjes weg te werken en daarenboven 135€ voor één kant. Nou nee.

Uiteindelijk tot dit resultaat gekomen :

Een beugeltje, gemonteerd op de onderste topkuipschroeven. Voor de gemakkelijkheid van het plooien/vormen/boren uitgeprobeerd in alu van 1,5mm dik dus permanent zou dit al niet kunnen worden.

De originele kuipschroeven zijn vervangen door langere exemplaren. Verder nog aangepaste afstandsbusjes om de beugel van de kuip weg te houden maar anderzijds ook nog kort genoeg gehouden om het geheel van beugel en lamp weg te houden van de grond bij een eventuele schuiver.

De lampen zijn Hella FF50 (mistlamp uitvoering)

De aansluiting is de eenvoud zelve ; autorelais 12V-10A, spoel op de koplamp, stroomkring van de lampen hangt op de ACC1 (handvatverwarming hing al op ACC2). Bediening met een eenvoudig tuimelschakelaartje op het dashboard (daar stond er al eentje van de achterste LED-mistlamp). Alles lekker compact, geen geknoei met extra draden naar de batterij of extra zekeringen.
De bedrading zit in de dubbele wand van de zijpanelen mèt extra fiches voor gemakkelijke demontage bij onderhoud.

Let there be light :

Heb voor de grap eens rondgereden met de alu-beugeltjes, maar de Hella's wapperden daarbij iets te vrolijk in het ronde rolleyes2

dus maar snel weer naar huis gegaan voordat er iets brak.
Ondertussen al 3mm RVS exemplaren gemaakt, moeten nog afgewerkt en gekleurd worden. Bij proefritje bleken die zo vast als een huis te staan,
hetgeen ergens te verwachten viel wacko

...

Ben in ieder geval tevreden van m'n geknoei smug

.

Dr_Bean · Geplaatst: Wo, 5 Dec. 2007, 14:16 Onderwerp:

zit wel mooi slank langs de tank zo idd!

Je kunt ze ook onder de koplamp zetten, achter/in het grilletje. Schradt heeft het zo. zie:
http://schradt.net/index.php?dir=mo/lc8/tun/xenon&pic=22&th=1

Koen · Geplaatst: Wo, 5 Dec. 2007, 14:45 Onderwerp:

Heel fraai! Ik heb vooral behoefte aan meer zicht (op landweggetjes 's avonds). Wat is het zicht resultaat. Of kan je ze alleen gebruiken bij mist en ben ik meer aangewezen op een (dure) Xenon unit?

Note; Ik heb al wel valbeugels (en alarm/GPS en denk aan handvat verwarming, niet wat veel misschien?).

Ben ook wel nieuwsgierig naar je mist achterlicht. Best vreemd dat dit niet wetterlijk verplicht is,

Groeten Koen

Peter · Geplaatst: Wo, 5 Dec. 2007, 16:37 Onderwerp:

Wat is het voor/nadeel van losse stralers ten opzichte van een Xenon setje in de koplamp wat betreft montage (ingewikkeldheid), kosten en effect?

Die van Schradt is wel een mooi beugeltje. Die plek spreekt mij ook aan: goed beschermd en geen beugels aan de buitenkant. Dat wil ik ook wel als losse stralers de voorkeur hebben boven een Xenon lamp....
Als iemand zoiets kan maken mag het van mij wel in een klein serietje (waarvan eentje voor mij...). Maar dan wel licht en sterk genoeg.
Ik ben namelijk zelf helaas niet zo'n sleutelaar... dozey

Raketman · Geplaatst: Wo, 5 Dec. 2007, 19:51 Onderwerp:

Die Schradt lijkt idd ook wel wat. Los van het feit dat het grilletje er helemaal moet afgehaald worden zie ik nog een minpunt, en da's dat de lichtbron gecentraliseerd blijft rondom de gewone koplamp.

Als je de extra verlichting wegtrekt (in mijn geval naar onder) dan krijg je een groter frontaal lichtoppervlak. Dat biedt dan weer als voordeel dat het voor andere weggebruikers gemakkelijker wordt om je snelheid in te schatten (wanneer ze bvb de weg willen opdraaien waarop jij net aangestoven komt wink3

). Het is namelijk al gebleken dat het veel moeilijker is om de (naderings)snelheid van een object met 1 koplamp in te schatten dan iets met meerdere, verder uit elkaar staande lichtbronnen.
Echt duur kan ik het niet noemen : 35€ per lamp, 9€ voor een autorelais en een schakelaartje, nog wat kabel en krimpkous erbij. 4€ aan metaalwaren en natuurlijk wat tijd die je eraan moet spenderen.

Nog een nadeel van bvb een Xenonlamp : als die het opgeeft ben je klaar met je verlichting, of kan je gaan rondrijden met het grootlicht. Gezellig voor de andere weggebruikers. Heb je met die losse lampen dus weer niet, op voorwaarde dat ze goed gericht zijn natuurlijk.

Wat betreft die mistlamp achteraan : had ik al eens een draadje voor gemaakt.

http://forum.lc8.nl/viewtopic.php?t=1061&highlight=mistlamp

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649

René · Geplaatst: Vr, 7 Dec. 2007, 12:00 Onderwerp:

Nou Raketman, ziet er netjes uit hoor....
Zoals Daan ook zegt, Xenon gaat echt niet zomaar kaduuk. Ik rij sinds 2 jaar met Xenon rond, regelmatig off road, veel gehobbel en gestuiter, maar het lampje weet niet van opgeven thumbsup

Ik heb geen € 60,- aan lampjes in de schuur liggen tongue3

Groet,
René

Aleph · Geplaatst: Vr, 14 Dec. 2007, 13:21 Onderwerp:

Raket,

ge zijt ne kadee... thumbsup